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OB体育打好汽车这张牌:新能源合作与全球地缘关系

浏览次数:     时间:2023-05-05 21:29:59

  OB体育作为全球唯一超级大国,为转移国内经济不断走衰的现实,美国在外交领域全力出击,宣称同时打两场“战争”:大西洋重挑冷战,拉拢欧洲,直面对抗俄罗斯;太平洋拉拢五眼同盟,与世界工厂各种脱钩,全方位对抗中国。

  前者,是意图把欧盟各国绑在北约战车上,既通过高通胀消耗欧洲经济力量,也逼迫欧洲提升军费比例,为美国军工联合体攫取长期数万亿美元的美规军火订单;后者,是以印太合作为噱头,以印度、韩日为头马,以美菲大规模联合军演为威胁,以澳新远距离包围为策应,意图随时封锁全球最重要的国际贸易航运生命线。

  面对压力,中国态度坚定,两手皆硬。一手,不惧经济封锁,提出内外双循环并重、内循环为主的不屈应对策略,绝不怕事;另一手,防止被孤立,中国也需要来自其他大国的支持态度,把朋友圈扩得大大的。

  此时此刻,作为全球第一大经济体,作为中国第二大出口地,欧盟态度对业已失衡的中美关系,将起到至关重要的约束作用。

  去年11月,冒着被美国制裁的风险,德国总理舒尔茨带领一众德国企业巨头,从大众、宝马,到化工巨头巴斯夫、瓦克化学,再到生物制药的拜耳、默克、BioNtec,突然高调宣布访华。

  这次访华改变历史:这是三年来,G7国家中首个访问中国的元首。更巧的是,在舒尔茨访华前,他的政府刚刚批准中远公司收购汉堡港,紧接着,从汉堡发出的进博号中欧班列,和舒尔茨几乎同时到达中国。

  中欧火车班列,比海运要更快、更环保、运输量更大,在中欧贸易中越来越受到积极欢迎,成为中国分散国际贸易运输风险的重要工具。这次,德国上百个参加中国进博会的企业,均依赖这个班列来运输参展商品,这有力拉进了中德关系,抑制了美国对中德经济关系的不利渗透。

  来访前,舒尔茨在《法兰克福汇报》上发表署名文章,声明他此次中国之行的目的是“不希望与中国脱钩”,并“寻求符合双方利益的合作”。当然,舒尔茨在中国得到了他希望得到的东西:大量高价值工业项目落地、大量商用飞机订单、大量新能源合资项目合约。

  美国不解的事儿,可不止德国一家。今年,法国总统马克龙4月5日至7日对中国进行的三天国事访问,中方给与极高规格接待。

  和德国总理来访相比,中法会谈时间更长,达成更多共识,成果更丰硕,签署更多订单!

  譬如,中国航空器材集团公司与空客公司在北京签署了160架空客飞机的批量采购协议,其中包括150架A320系列飞机、10架A350飞机,总价值约200亿美元OB体育。此外,空客将在天津建设第二条具备A320和A321生产能力的总装线年底正式投入运营。截至目前,空客在中国的现役机队数量超过2100架,中国贡献了空客30%的飞机产能,空客在中国的市场份额已超过了50%。这一新的“贸易+投资”合作计划将助力法国空客进一步扩大市场份额,也是其与波音的全球角力中的一次重大成功。

  感怀之下,历史上第一次,法国总统在他的社交媒体上留下一句:“法中友谊万岁!”

  除了航空、核电、农业、文化等传统领域的合作,中国驻法国大使卢沙野此前接受采访时特别提到,中法在新能源、电动汽车等新兴领域会有更多合作亮点。

  特别是俄罗斯油气出口受制裁、中东产油国限产等一系列事件带来持续性的全球能源危机背景下,欧洲国家比以往任何时候都更重视能源供应链安全和新能源替代。欧洲需要开辟更多的能源供应渠道,寻求技术突破实现能源多元化。作为欧盟第二大绿色经济强国,法国于2020年通过了国民经济“复苏”计划,提出通过1000亿欧元的资金总额,在2030年前致力于投资未来的技术与技能领域、增强法国的经济增长能力,并通过促进生态转型与数字化等增长型领域来实现法国经济转型,其中有30%用于加快生态转型与经济转型。

  这次中法签署的联合声明中,有14条、近三分之一的内容都与碳中和有关。对此,马克龙解释说,法国非常需要拥有绿色发展愿景、创新技术实力和应对气候变化决心的中国合作伙伴,通过创造优质产品和赋能生态,推动法国加速实现零碳转型。

  而正如这个表态所言,新能源车产业链议题果然没有在马克龙的行程中缺席:法国最大汽车公司雷诺集团和中国整车央企东风集团强强联手,全力支持中国在豪华电动车方面的科技创新,并决定联手打造一款豪华纯电汽车新品牌OB体育。

  这是历史上第一次,中国央企和法国“央企”在一个新能源汽车项目深度绑定,共谋发展。

  这个电动汽车整车项目,目前正在被湖北、安徽、江苏、浙江、广东、山东等多个省份十几个城市所高度重视,宾理的地方政府约见行程,已经排到了今年8月。

  为什么地方政府如此重视这个项目?因为地方感受到了整车项目,尤其是竞争格局相对蓝海的豪华电动汽车整车项目的巨大产业链价值。

  在BBA入局中国之前,相信很多人认为桑塔纳豪华版就是中国本土所产汽车的天花板。而现如今,随着中国经济的高速发展,中产阶级和富裕阶层的不断扩容,BBA在中国大中城市里随处可见,某种意义上,它们都难以归类于豪华汽车了。

  2023年3月,中国乘联会数据显示,中国电动汽车边际渗透率已高达30%OB体育,明年此时,渗透率将达到50%。这证明纯电汽车已经征服了绝大部分汽车消费者的心智。下个阶段,低价,中档的电动汽车市场将成为竞争红海,所有参与这个市场竞争的品牌将无法得到合理回报,而高档甚至豪华电动汽车将异军崛起,迎来巨大发展空间。

  此时此刻,曾在大众集团任职16年、至今仍是大众集团职位最高的华人,现任东风雷诺首席执行官的苏伟铭下了判断:此时此刻,就是中国豪华电动汽车市场创业角逐的最佳时机。

  这是一个非常熟悉中国豪华轿车市场的人:在苏伟铭担任大众中国执行副总裁期间,他完成了引进辉腾与整合大众汽车集团旗下八个乘用车品牌两件大事,很快,辉腾与宾利这两个点豪华汽车品牌,在中国的销量便占到了全球一半以上的份额。

  作为苏伟铭的长期合作伙伴,中国东风汽车集团和法国雷诺汽车集团高度认同宾理汽车理念,联手成为首轮投资人,两者初始投资合计高达2亿美元。

  汽车豪华品牌常见,地方政府投资常见,谁听说过中外两个知名大型整车厂参与一个新汽车品牌的首轮投资?真是闻所未闻。这显示了宾理汽车的高发展起点,背后强劲的整车大厂的资源,和未来出口世界的畅通渠道。

  苏伟铭说,也许不少人认为BBA是宾理汽车的当然竞争对手,非也,真正的对手将是宾利与劳斯莱斯的电动车。

  在中国当下的新能源汽车市场上,进口车型中曾经的特斯拉Model S与Model X也曾是百万豪车,今天的奔驰EQS 市场售价108万元起,AMG版本的起售价则达到了175万元;保时捷Taycan最低配车型的起售价为90万元,最高起售价则为180万元;即将到来的宾利、劳斯莱斯与兰博基尼的纯电产品售价或许会是一个更高的数字。

  而当下价格最高的中国品牌新能源车型要算是售价超过60万元的高合了,销量更高的蔚来ES8选满所有配置后价格为67.4万元,面对即将到来的百万级甚至更高价格区间的纯电动车细分市场的竞争,中国本土车企缺乏足够有竞争力的产品。比亚迪的仰望,让人看到了希望,但是,仰望的同盟军,太少。

  现在,宾理就是仰望的新同盟军。一个不缺知名创业者、不缺优秀团队、不缺资金、不缺代工工厂的宾理汽车,在明星团队的带领下有很大概率能够补全中国品牌新能源市场上百万级产品的空白。毕竟,有着将奔驰、宾利、兰博基尼等豪华品牌在国内卖得风生水起经验的苏伟铭,在中外两大股东的加持下,有非常强的说服力。

  中国用户购买豪华车的热情正在不断升温。根据《巨量引擎2022年搜索报告》,豪华车内容消费激增,用户的互动热情也在水涨船高,仅在今年3月份,豪华车内容互动同比增长了200%,远高于汽车大盘的80%。国内市场对豪华车的追捧程度已经有了很长久的根基,且越来越向年轻人过渡:国内消费者买车的平均年龄是34岁,有40%的豪车车主年龄不到40岁。

  豪华感的本质是在基本需求溢出之外,所获得的另一个维度的体验提升。过去,在燃油车的时代,豪华品牌最大的优势在于体验差异化塑造的高阶感。无论是科技感、舒适性、定制化,背后是其几十上百年积淀的技术实力和技艺代代堆积的护城河。

  在电动和智能已经成为标配的电力时代,所有豪华品牌都回到了塑造体验的新起点。仰望、宾理等汽车,非常有希望将联手为中国本土豪华汽车写下新定义。

  是的,我们所有人,都能看到正在改变全球力量的两个因素,一是全球化退潮,二是新能源崛起。无论您是消费者、投资人、企业家还是管理者,无论是你欧洲人,美国人,中国人,如果不能正确解读这两个因素背后的深刻内涵,那只会被问题牵着走,而不是利用问题去解决问题,从而找到发展的新路径。

  对于中国新能源汽车,消费者看到了便捷舒适,企业家看到了行业趋势,投资人看到了资本价值,地方政府看到了产业链空间,中央政府看到了国家能源大转型。这曾经是一个对所有利益方均带来好处的大赛道。但也是同时,过去5年,这个行业疯狂投资,导致定价40万以下的整车项目充斥市场,所有品牌都在降价和堆料的恶性循环中发出一份份亏损季报年报。因此,地方政府要高度慎重对待整车项目,尤其是所谓汽车新势力整车项目。应该更加优选有着央企整车大厂支持的项目,只有走得长,才能走得好。

  同时,中国应该考虑,面对当前全球化退潮的现实地缘关系局面,要积极引入外资汽车品牌,尤其是地缘关系相对友善的欧洲品牌,积极与之分享中国容量巨大的新能车市场,以市场为工具,以汽车为抓手,以产值为纽带,以利润为口碑,以合作来对抗脱钩,以合作来聚拢朋友,以合作来彰显全球命运共同体的理念。届时,汽车,将成为空中客车飞机一样的超大规模中外合资合作大项目,大基石,大奖章。

  相信,未来十年,二十年,更多新能源创新将推动中国持续成为新能源领域全球龙头,更多市场份额将流入豪华新能源汽车,更多地方政府将因为优质汽车整车项目落地而获得更好经济增速,而更多优质中外汽车项目的深入合作将大大舒缓紧张的国际地缘关系。

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