OB体育app下载近日，《中国经营报》记者关注到，围绕“进一步释放汽车消费潜力”这一中心，包括四川省成都市、北京市昌平区、河北省唐山市、山东省青岛市等地启动汽车消费奖励活动。与此同时，5月17日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示，下一步，将多措并举扩大

　　汽车消费是我国稳增长、扩内需的重点领域和支柱型产业。在进一步释放潜在消费需求的基调下，着力稳住汽车等大宗消费成为关注焦点。

　　我国连续多年保持全球最大汽车产销国地位。截至2022年年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。随之而来的是，与汽车消费相关的投诉事件不断涌现，发动机或变速箱故障、发动机漏油、二手车价格问题乱象丛生为老生常谈的问题，汽车电池故障、“锁电”、续航缩短、智能辅助驾驶系统失灵、未按时交付、零部件减配等问题成为投诉热点。

　　近日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布2023年第一季度的《汽车投诉情况专题报告》（以下简称“《报告》”），记者从《报告》中得出了上述结论。《报告》显示，2023年第一季度，汽车及零部件领域消费者投诉达到10552件，集中在质量、销售、售后和配套服务以及二手车四个方面。

　　“消费者作为驱动汽车消费的重要贡献者，其权益保护还不够充分，消费者优先观念未能有效落地。特别是近年来，随着新能源汽车和智能网联技术的快速发展，汽车消费领域的消费者投诉呈现出多样化、复杂化的趋势。”中消协方面表示。

　　针对《报告》中提到的故意隐瞒车辆真实情况等二手车消费问题，北京市华和律师事务所律师常建业对本报记者表示：“首先，消费者要通过正规途径购买二手车，其次要注重审查合同细节，特别是责任承担的相应条款。在意识到‘上当’之后，要及时留存证据。”

　　虽然新能源汽车占据着越来越多的市场份额，但当前燃油车仍然是汽车消费市场的主力。

　　根据中国汽车工业协会披露的数据，今年1～4月，我国汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。其中，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，市场占有率达到27%。也就是说，今年前4个月，燃油车占据汽车市场73%的市场份额。

　　燃油汽车主要使用汽油、柴油等液体燃料作为动力来源，与纯电动新能源汽车相比，燃油汽车的优势在于续航里程长、加油方便、动力性能强等。但与此同时，由于燃油汽车的结构相对复杂，涉及到发动机、变速箱、排气系统等多个部件，燃油车相关部件的投诉问题仍然较为集中。

　　《报告》显示，燃油车领域相关投诉主要包括以下几个方面：一是与车辆安全相关的质量问题。如巡航定速功能故障、发动机或变速箱故障、刹车失灵、发动机漏油、车辆自燃等。二是与零部件寿命相关的质量问题。部分品牌汽车为降低生产成本，对部分零部件进行减配，但使用寿命显著降低，一些部件甚至刚过保就损坏。三是与驾乘体验相关的质量问题。如中控触摸屏失灵、倒车影像延迟、倒车雷达失效、天窗漏水、车辆抖动、低频异响等问题。

　　2022年12月28日，消费者李先生在哈尔滨市道里区某汽车品牌4S店购买了一台全新家用汽车。正常行驶几天后，李先生发现底盘多次有异响，遂将车开至4S店，经检查发现需要更换传动轴，维修人员告知消费者这款车很多都出现了这个问题。消费者认为购买的新车才使用5天就出现问题，对其安全性产生怀疑，要求经营者退车或换车遭到拒绝，遂向黑龙江省消费者协会投诉。经多次沟通调解，4S店同意给消费者车辆延长5年质保期，并赠送6次整车保养，全车贴膜，全车隐形车衣。

　　而在2022年3月，消费者施先生也遭遇了新近购买的燃油车出现质量故障的问题。3月12日，施先生在浙江省宁波市鄞州区下应北路某汽车4S店购买了一辆汽车，价值20万元。但在之后的行使过程中，该车的转向系统出现问题，正常行驶过程中，车辆跑偏。施先生认为自己购买的是新车，才使用了一周不到就出现转向系统问题，向4S店提出退车要求。4S店认为不在退车范围内，坚决不予退车OB体育app下载。于是，施先生向宁波市鄞州区消费者权益保护委员会潘火分会寻求帮助。经调解，汽车4S店联系厂方后，最终同意给消费者办理退车手续。

　　北京市华和律师事务所律师王茜楠告诉记者，如果厂家在生产车辆时，在零部件使用上以次充好，并且就这些零部件的性能、功能、质量等效能做出不实宣传，特别是作为突出卖点夸大进行宣传OB体育app下载，但实际这些零部件质检并不合格或根本未达到宣传标准，则有可能构成虚假宣传和对消费者的欺诈。消费者在买车前，肯定要先做好功课，充分了解购买目标车辆特点。如果认为遭遇到了虚假宣传和欺诈，那就应该留存好证据以便后期依。

　　中消协方面表示，目前燃油车市场占有率仍然较高，但是随着对环保要求的逐渐提高和新能源车的快速发展，燃油车面临着越来越大的挑战和竞争。燃油车生产企业应严格遵守国家相关法律法规和标准，坚持质量安全底线，加强汽车质量管理和监督，特别是对生产线的质量检测和控制，及时发现和排除故障。此外，还应当提高创新能力和环保水平，减少缺陷率和故障率，确保消费者人身安全，提升消费者满意度和市场竞争力。

　　随着互联网、人工智能和动力等领域技术的加速融合，智能化、网联化成为新能源汽车产业的未来发展趋势。记者注意到，随着新能源汽车越来越多地进入大众的生活，关于新能源汽车的投诉亦不断涌现。

　　一是新能源汽车电池故障。如行驶中续航突然断崖式下降或动力电池突发故障断电导致“趴窝”，车辆行驶、充电或静止过程中突发自燃等。

　　二是未经消费者同意单方“锁电”。一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险，在未告知消费者情况下，通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制，导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。

　　三是智能辅助系统相关问题。如智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。

　　四是刹车失灵问题。消费者反映部分品牌汽车存在刹车失灵问题，引发重大安全事故。

　　2022年1月，消费者颜先生向上海市青浦区消费者权益保护委员会投诉，其购买的某新能源品牌汽车官方宣称续航为400公里，后来厂家在未经本人同意情况下，对车辆进行了“升级”，电池电压由原来的407.5V降为396V，充电速度也显著下降，续航里程严重缩水，只能行驶250公里。消费者很气愤，花费高续航的价格，买到的车却被“锁电”只能行驶250公里。

　　中消协方面认为，动力电池是新能源汽车的核心部件，其容量、寿命、稳定性等都直接影响新能源汽车的续航里程、价格和安全性等。相关汽车企业应当加强动力电池的研发和创新，提高电池的循环寿命、低温性能，降低自燃风险，缓解消费者的续航焦虑，保障驾驶安全。《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见（工信部通装〔2021〕103号）》明确规定，车辆在线升级时，要向用户告知升级的目的、内容、升级结果等信息。相关企业要杜绝未经车主同意，在保养或在线升级时进行锁电操作。新能源汽车企业应当加强智能网联汽车相关技术的研发和创新，提高智能辅助系统的精准度和安全性，降低系统的故障率和失灵率，防止发生重大伤害事故。

　　值得关注的是，随着新能源汽车市场占有率逐年提升，配套服务需求随之激增，相关配套服务不完善问题变得愈加凸显。特别是充电桩安装难成为阻碍新能源汽车推广的重要因素之一。

　　一是安装难过小区物业关。一些小区物业以电容量不够、车位不足、无固定车位等为由拒绝为业主安装出具同意书，但同时又引进第三方充电桩公司在小区设置公共充电桩，业主充电需支付更高的费用。甚至有小区物业要求业主额外交纳一定费用才同意安装。

　　二是充电桩安装难过开发商关。一些新建小区开发商及其关联物业公司为售卖高价充电车位，以消防安全为由拒绝为已购买固定车位的业主出具同意安装充电桩证明。

　　三是公共充电桩建设数量不足。公共充电桩分布区域不平衡，部分地方和高速公路服务区公共充电桩覆盖面不够、数量建设不足，无法满足新能源汽车消费者充电需求。

　　四是充电桩运营维护不到位。部分充电桩运营公司缺乏足够的管理和运维能力,消费者充电时遭遇故障桩、无电桩等问题；一些公共停车场对燃油车长时间占用充电车位缺乏有效管理。

　　针对“充电桩安装难过小区物业关”这一问题，常建业认为，物业的上述行为没有充分的法律依据。“车主如遇上述问题，建议先与物业等部门沟通、协调，如协调不成可以依法向人民法院提起诉讼，要求物业公司配合协助业主安装充电桩，维护自己的合法权益。”

　　而对于“充电桩安装难过开发商关”这一投诉点，王茜楠表示，开发商及物业的上述做法亦没有充分的法律依据。根据《民法典》和物业管理相关法规规定及新能源汽车发展的相关政策，对于占用固定车位产权人或长期承租方建设充电基础设施的行为或要求，业主委员会（或业主大会授权的管理单位）原则上应同意并提供必要的协助。与物业等部门沟通、协商不成的，业主依法可以向人民法院提起诉讼维护自己的合法权益，且现在已有类似案件的判决，支持了业主的诉讼请求。

　　中消协方面认为，建议各地加快公共充电桩的建设，优化充电桩布局，利用大数据和，分析新能源汽车用户的行驶路线和充电需求，在高速公路服务区、商城购物中心等人流密集区域安装快速充电设备OB体育app下载，合理规划充电桩的位置和数量。物业公司应当配合业主和住户需要，为消费者安装和使用充电桩提供便利。

　　二手车消费早已成为汽车消费市场的重要组成部分。然而，在二手车消费市场，由于信息不透明等问题的存在，一部分消费者对购买二手车仍然缺乏信心。

　　记者了解到，一些不良经营者利用二手车市场买卖双方的信息不对称，故意隐瞒车辆真实情况，导致消费者遭受经济损失和安全风险。

　　《报告》显示，其中涉及到的问题主要有以下三个方面：一是隐瞒车辆过户次数。如一些二手车平台销售人员宣传车辆为未过户车，但消费者购买后发现实际有多次过户记录。二是隐瞒车辆瑕疵信息。如掩盖车辆剐蹭痕迹或隐瞒车辆维修记录、事故记录、泡水信息等。三是修改调低车辆行驶里程，如消费者购买时表盘显示车辆为低里程数，但购买后检测发现车辆实际行驶里程数远高于表盘显示里程数。

　　2022年2月15日，消费者张先生从某汽车服务站购买某品牌二手车，花费11.6万元，购车时商家明确表示该车里程为7万多公里，无事故，并签订协议。3月初张先生去4S店进行保养时，发现该车有调表情况，实际公里数为13万公里，同时前后保险杠和后机盖都有过维修钣喷，并且实际车型并非2018年款，而是2016年款。张先生向山东省青岛市消费者权益保护委员会汽车维修投诉站投诉，要求退车并且赔偿车辆使用后的保养费、误工费等费用1万余元。经调解，消费者最终获得了退款以及补偿。

　　对于此类事件，中消协方面认为，故意告知虚假情况，故意隐瞒车辆真实信息构成欺诈行为，不仅损害了消费者的知情权、选择权和公平交易权，还可能会给消费者带来安全隐患。同时，这些行为也扰乱了二手车市场的正常秩序，损害了诚信经营者的利益，阻碍了二手车行业的健康发展。二手车经营者应当依法诚信经营，加强对二手车质量状况、行驶里程、事故记录的检查核实，全面、真实披露二手车相关情况，杜绝欺诈行为。

　　此外，二手车市场由于缺乏透明度，导致消费者无法获取准确的价格信息，容易被不良商家欺诈或误导。

　　具体来看，主要有以下三种情况：一是虚构车源，低价诱客引流。一些二手车平台为增加交易机会，在网上发布虚假低价车辆信息，消费者前来购车又告知车辆已经被售出。二是巧立名目乱收费。由于二手车交易无明确收费依据，一些二手车交易市场借机巧立名目收取“拆牌费”“解抵押手续”“交易服务费”等费用。三是骗取定金。一些不良二手车经营者以非法占有消费者钱财为目的，在消费者支付完购车定金后，人为设置障碍使得车辆无法顺利过户，并以消费者违约为由骗取消费者定金。

　　中消协方面表示，建议相关行政部门加强对二手车商家资质的审查和信用评价，强化二手车交易过程的监督管理，建立黑名单制度，对违法违规的商家进行惩戒和曝光。消费者在购买二手车时要多方比较和咨询，尽量选择有信誉和保障的平台或商家，要求提供完整和真实的车况信息和证明文件，要求签订正式的合同，并保留好相关凭证和记录。建议相关部门尽快完善《二手车流通管理办法》等相关法律法规标准，充分发挥汽车维修电子档案系统作用，确保各相关主体能够便捷查询二手车相关信息；加强二手车销售服务规范管理，严厉打击乱收费、强制捆绑、虚假宣传、骗取定金等违法行为。

　　“消费者在购买二手车时，在做了相应的调研后，首先要通过正规途径，以确保购买渠道有相应程度保障；其次要注重审查合同细节，特别是责任承担的相应条款；最后就是在购买时仔细全面检查二手车车况，条件允许的，可咨询懂二手车的朋友或邀请陪同。在意识到‘上当’之后，要及时留存证据，通过向消费者协会或有关行政主管部门投诉，或依法通过诉讼仲裁等法律程序维护自己的合法权益。”常建业对记者说道。