OB体育app下载根据统计数据分析，5月汽车产销环比、同比均实现增长，其中新能源汽车产销延续快速增长态势，汽车出口贡献显著。市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。

　　5月，乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。而1-5月，乘用车产销分别完成906.3万辆和900.1万辆，同比分别增长10.6%和10.7%。

　　其中，新能源汽车5月产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%。新能源汽车市场占有率达到30.1%。

　　针对5月乘用车市场表现，崔东树日前发文表示，“3月以来的促销价格热度逐渐消退，但促销仍处高位，消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放OB体育官方网站。

　　而针对细分市场走势，崔东树分析认为，2023年5月燃油车MPV零售增66%，表现较强，轿车零售同比增21%，SUV零售同比增34%，但轿车环比4月表现好于SUV，主要是A0级轿车表现较好。

　　从结构看，低端消费低迷，高端消费较强。轿车市场的A0级表现很强；而SUV高端化较强，B级和C级SUV同比去年较强。

　　“目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，微车市场近期成为电动车的主力市场。”崔东树表示，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

　　另外，自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。

　　崔东树分析称，A级轿车市场，2023年5月批发43.75万台，占批发份额48.92%，合资主力车型仍有一定地位，德系主力阵容仍是较多的。

　　B级轿车市场，2023年5月批发22.49万台，占批发份额25.16%；B级SUV 2023年5月批发24.84万台，占批发份额24.52%。B级SUV 2023年5月批发市场仍是电动车领军，燃油车是奥迪、宝马较强OB体育官方网站，而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。

　　在中汽协发布的5月汽车工业产销数据还显示，中国品牌乘用车（5月）销量：109.9万辆，市场份额53.6%，上升4.3个百分点；中国品牌乘用车（1-5月）销量：478.1万辆，市场份额53.1%，上升5.2个百分点。

　　1-5月，传统能源乘用车，A0级和C级车同比均呈正增长，A00级、A级、B级车同比呈不同程度下降。 而新能源乘用车随着品种丰富，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达16.8倍。

　　1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，新能源市场依旧处在快速增长阶段。乘联会数据分析，比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，1-5月累计销量超过100万辆，同比增长97.7%。理想、广汽 和一汽同比增速均超过一倍。1-5月市场集中度，前三家占比56.6%。

　　分析还指出，国家发展改革委、国家能源局近日印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。

　　日前，河北省针对二手车限迁、免征购置税等许多人关心的事项做出了通知，涉及汽车产业的有如下内容

　　财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。“

　　上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中，为促进消费持续恢复，政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动，激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。

　　为促进我国汽车产业平稳运行，近日，国家发改委产业司通过视频方式了解重点汽车企业生产运行情况，听取行业协会、研究机构等对推动汽车企业复工复产

　　从长安汽车获悉，针对今日国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策，长安汽车加推多项购车补贴措施。其中，在“长安免税购车节”活动中

　　” 他还补充道OB体育官方网站，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

　　相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

　　欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。

　　尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

　　威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。