OB体育10月18日，威马汽车在官微发文回应近期的一些传闻OB体育官方网站，表马汽车并未申请破产，目前正在进行预重整阶段；目前公司核心岗位运营正常；目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展；目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息。

　　威马汽车方面表示：目前威马汽车正处于预重整关键阶段，公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商及投资人的权益，并通过合法合规途径维护公司声誉和形象。

　　最重要的是：“公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。”

　　事实上，自2022年以来，威马汽车就负面消息不断OB体育官方网站，包括新车项目停滞、核心零部件断供、工厂停产等等，此外，威马汽车还存在多个被执行人信息。

　　有关“破产”传闻要从10月9日说起。当时有媒体报道，威马汽车科技集团有限公司新增一则申请人为公司自身的破产审查案件。

　　10月10，威马汽车通过其官微发布告知函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院在10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。

　　10月12日，部分车主反映“威马智行” 和“小威随行”疑似后台已停服。紧接着第二天，威马汽车做出回应称：目前威马车机系统已经恢复正常。

　　时间来到10月16日，“威马汽车创始人行踪成谜”的话题不断在网上发酵。有媒体报道威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。

　　另有接近威马汽车的人士也透露，沈晖确已人在美国。一时之间整件事就变得微妙起来，10月18日，为防止不实传闻进一步扩散，威马汽车遂发文澄清。

　　不过澄清并没有让质疑声减弱，威马汽车能否“存活”下去依旧是个未知数。如果说2022年威马汽车已经习惯了在低谷中咬牙坚持，那么2023年其经历堪比过山车。

　　今年1月，港股上市公司Apollo出行宣布将以20.23亿美元收购威马控股子公司WM Motor Global Investment Limited，按照计划，在完成此次收购后，威马汽车将持有311亿股Apollo出行股份，持股比例达到68.26%。这也被视为威马汽车明确其“借壳”上市融资的路径。

　　然而仅仅8个月后，该收购行动便被终止，9月10日，威马汽车在官微上宣布：自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。

　　戏剧性的是，一天之后的9月11日，美股上市公司开心汽车宣布和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量新股并购威马股东所持有的全部股权OB体育官方网站。

　　以至于不少人猜测，威马汽车这次遇到“白衣骑士”，真的要满血复活了？然而，查阅大量资料后发现，开心汽车这个所谓的“白衣骑士”好像远非传统意义上的“救世主”，因为其自身也存在不少问题。

　　比如，在今年3月，开心汽车就曾收到纳斯达克的通知函，称该股的收盘价不符合纳斯达克的最低股价要求。若到达规定时限，股价仍不符合最低股价要求，开心汽车将面临退市风险。

　　在这次的澄清中，威马汽车并未提到与开心汽车的合作进展，两者具体进展到哪一步我们不得而知。目前威马汽车的情况还是不容乐观，留给它的时间真的不多了。