OB体育app下载外观沉稳大气，三块大屏幕很漂亮，政界、企业界的领导和同行都很喜欢（这是最大的原因），开起来很容易（动力够用，变速箱比预期的要好很多，底盘支撑也很好），价格也很合适。就这些吧~回家创业三年，遇到了最困难的时候，幸好熬过来了，也有了一些成绩。给自己颁发一个小奖杯，就是为了得到别人的认可。随着年龄的增长，他越来越懂得如何在别人眼中扮演自己的角色。

　　前排的储物空间太小了，不消多说，去店里看看吧；车里的味道很难闻（第一次测试甲醛值为1.6，我花了一个星期的时间暴晒通风，两天更换炭包，两次使用光触媒。之前买的那辆车里有飞利浦的空气净化器（车载点烟器和后排的接口都是一样的），我买了两个滤芯，秋天的时候就能派上用场了。低速是节能模式，第二档起步会有抖动，第二档和第三档切换的时候会出现顿挫和拖拽的感觉（还好还算轻微，勉强能接受，继续改进）；后座太直了，可能是领导坐惯了吧？！坐在那里很不舒服；后排中间鼓起一个大包（说实话，真讨厌）

　　外形不错，22运动款有点运动外观的大轮毂恰到好处，中网还是“四平八稳”，比新款稳重多了（外观和桃木内饰直接让我放弃了23款）。唯一让我觉得匪夷所思的，就是它的排气设计，为了降低成本，连细节都做得这么细致！

　　我身高一米八，体重一百八十斤，前排空间还行，就是腿太靠近中控台了。第二排的腿部空间并没有太大的优势。运动型的座椅很硬，第二排的靠背也太直了（没想到这辆车还是商务用的）。储物空间和手机都找不到地方放，可能是电子屏幕占了太多空间吧？后排的储物空间很一般。储物空间最大的亮点，就是方向盘左下角的储物箱，大概一臂深，正好可以放一把雨伞（雨天上下车都很方便）。后备箱很大，但却没有后排的通道。我买的无线充电器还是算了吧，电压太低了，而且华为手机的无线充电器也不好装。现在只能把手机放在杯子里，然后再接上充电器。连无线超冲都没用，实在是太差劲了。

　　我买了这辆车，时机刚刚好。作为曾经的汽车销售员，他对他们的套路了如指掌。裸车37万送原厂前后座椅加热，电尾，保养两次，贴膜，底盘装甲。在新老交替的情况下，剩下的三台车，应该能稳操胜券。8.15折已经是极限了，而奥迪这个牌，只有8.1折，如果找人的话，应该能打八折。大家可以参考一下汽车之家的提车价格，不用在不同的店里跑来跑去，找个基准点，看看店里有没有存货（直接问销售人员）。价格受供需关系的影响，金九银十不代表价格低。成交价为4亿75万。为什么不选新款呢？运动版的外观不符合商务要求，轮毂很奇怪。内饰木纹板（质感不错）和大屏的调性不匹配。后座的改进很好，但坐直了就感觉不出来了。车价砍完之后还差一万七千块，外观和内饰的改进让我望而却步。

　　加速感刚刚好，满载正常市区或者高速超车不成问题。但要说加速，那就太夸张了，当然，开这辆车的人不多吧？上个星期去了一趟营口，京哈还在修路，中间突然出现了一座环岛，这辆车可以轻松的绕过去。高速车也非常稳定，遇到起伏路时能很好地抑制车身弹跳。高速国道上的变速器平顺无感，加速直接有力。市区低速堵车，变速箱仍有些许抖动，开个“平常心”也没什么感觉。方向有点重，不过好在不费力，不用担心。清晰的指向，良好的车身跟随性。A柱有些死角。

　　城市耗油13-14，高速7左右，开空调多0.5。这样的动力，这样的车身级别，油耗还算不错。空档滑行、熄火滑行都挺不错的，可以节省燃油，但会不会影响到以后的可靠性，就不得而知了。

　　高速方向盘很轻，加速的时候很轻，隔音效果一般，低速的时候双离合会拖拽！40多万的车连个电动后备箱都没有，无钥匙进入真是寂寞，右前门锁块坏了，已经帮我解决了，等待安装！

　　液晶显示屏科技含量很高，三块大屏幕看起来更年轻了，做工还不错，Wi-Fi很强，氛围灯也很不错，虽然没用过语音控制，但没关系，内饰还是很不错的。

　　家里的人身高都在170左右，个子不高，体重也不重，空间足够我坐了，只可惜后座有点短。

　　虽然价格比宝马和奔驰要高一些，但是 AT变速箱确实比双离合更好，平顺性也更好，希望奥迪以后能换成 AT。

　　加速度很快，爆发力也不错，但在低速的时候会有拖沓感，跟 AT变速箱比起来就差远了，高速的时候方向盘很轻，不会太重，感觉很轻，不知道该怎么调！

　　比较平衡，但是很多小功能都要加价才能有，座椅加热，电动尾门，都不是标配。

　　外观还算满意，低调又精致，个人感觉比宝马要精致一些，但比奔驰更有科技感，更适合年轻人。

　　内饰以黑色为主，色调一致，科技风格，三块屏幕，大小适中，细节处理得非常精致，越看越好看。手感很好，方向盘和座椅都很精致。

　　坐的空间很大，经常带着同事和领导，身高都在一米七以上，坐起来也很舒服。

　　性价比很高，在同级别的车里，空间和操控都比较均衡，而且外观也不错。一直以来，关于品牌的争议都比较少。

　　加速感觉很顺畅，推背感很好，动力很好，超车没有压力，只要你愿意踩油门，剩下的就交给你了。操控性很好，方向盘基本没有晃动，悬架适中OB体育官方网站，变道超车也很稳。刹车灵敏，低底盘，

　　油耗还算公道，市区日常出行油耗11 L左右，不堵车，时速130公里，平均油耗12 L；

　　便宜。我买了二十一辆，那是2020年最便宜、性价比最高的 BBA旗舰车型，所以我毫不犹豫地选择了它。（疫情前几个月，是2020年降价最严重的时候。）

　　奥迪 APP，智能车机系统。语音识别迟钝，识别功能不强，人机交互功能不强。国产十万以上的车，可以看爱奇艺，也可以看抖音，国产二十万的车，可以语音控制开窗、倒车、手机遥控空调、 NFC手机代替车钥匙、远程控制车辆前进、转弯、后退。奥迪 APP的反应很慢，指令发出后一分钟，车子才反应过来，经常会断线。我现在用的是 carplay，连奥迪的软件都不用，就是导航、听歌、打电话。

　　外观看起来平平无奇，其实我觉得外观是次要的，就是给后面的车看的，我坐在车里看不见，只能停下来欣赏一下，除了我之外，很少有人会停下来欣赏，估计到了卖车那天，很多人都不知道车灯亮起来会是什么样子。这辆车的颜色都是一样的，黑色、白色、蓝色OB体育官方网站、灰色（“铁锈红”除外），后面三种颜色你还得再等半年。到处都是A6和A8。后部看起来比正面更好看，贯穿式的设计，点状的尾灯和4个圆圈，都是亮点。20寸刀锋轮毂锋利无比，亮点十足！不过这种大号的轮胎要小心擦伤轮毂，轮毂大，轮胎面窄，过坎、上坡要谨慎。

　　三联屏很特别，尤其是屏幕和中控台融为一体，比奔驰和 BMW都要漂亮，长方形屏幕上的冗余凸起，给人一种假冒伪劣的感觉，而奥迪则是融合在一起的屏幕！到了晚上，后排独立的空调液晶屏、氛围灯，各种灯光一亮，那就更好看了。但是内饰是灰色的，太严肃了，家用也太严肃了。4S展车的内饰，蓝白相间的内饰，如果再配上蓝色的线L一定会很漂亮！可惜的是，这辆车并不能量产。

　　后排空间足够大，两个人站在一起也不会撞在一起。腿上的空间很大，让男人和女人坐在一起都很轻松。

　　说实话，这两年国产车的崛起，让人产生了巨大的心理落差，国产车的体积、速度、配置，一点都不比A6L差，甚至还超过了A6L。国产车的人机互动也符合中国国情，各种 APP软件也很接地气。纯电动、插电混动更是超级省钱省油，保养也省钱省时省力，插电混动还能兼顾长途高速。国产品牌的零整比还低，维修保养都很便宜.豪华品牌的溢价比较高，尤其是奔驰和保时捷。

　　加速还行，但现在加速最快的，还是电动车和插电混动车，国产车还不到二十万，涡轮增压的加速能力，根本不算什么。反正2.0T也够用了，又不是比赛，城市里的加速速度都在0-60-70之间，足够了。

　　方向盘转一圈就能转到底，从一端转到另一端只需要两圈，其他车只需要三圈就可以了。底盘稳定，翻越沟壑不颠簸，非常舒适。雷达经常出现错误，特别是侧向雷达。倒车影像和360影像都很不错，但偶尔也会出现白屏的情况。

　　市区为11-12 L，在高速上行驶100-110公里时，平均油耗为8升，每小时90公里油耗估计会更低。在市区行驶等交通信号灯时，合理开关自动启停功能，省油，减少积碳。

　　坐着还算舒服，不会有什么不舒服的感觉，颠簸得很舒服，就像是压在一个皮球上，一点都不突兀，颠簸得让人昏昏欲睡。

　　奥迪A6L最让我满意的就是这辆奥迪A6L了，因为工作的原因，有时候需要倒车，有时候还要带很多人，所以我对这辆奥迪A6L很满意。

　　最让他不满意的是，这辆车的内饰看起来太寒酸了，太简陋了，想要更好的车，还得自己掏钱，其他的配饰也是一样，材质也不怎么样，车里有一股难闻的味道OB体育官方网站。

　　奥迪A6L看起来稳如泰山，无论从哪个角度看，都给人一种很有商业气息的感觉。

　　它的发动机只能说是勉强够用，但谈不上马力，因为有时候我拉满东西的时候，会感觉到明显的肉。

　　奥迪A6L是我最喜欢的经典外观，人到中年了，对新事物的接受已经不是那么容易接受了，还是喜欢那些老旧的东西，觉得这些东西才是我们年轻时候的味道，适合我们这个年纪的人，我喜欢奥迪A6L的经典外观，我喜欢奥迪。

　　这辆车不满意的话，我一开始就不满意这辆车的味道，那味道实在是太难闻了，影响了我很长一段时间，给我留下了不好的印象。

　　空间足够我们一家人开一辆车了，但是如果带着太多的东西出去玩的话，就会显得有些吃力了。

　　操控性还行，不能像以前那样自如，但是稳稳当当的点开还行，转弯速度慢一点，侧倾感小一些，刹车很准，刹车距离很短，看到前面有车就慢慢踩刹车，只要熟悉刹车，基本上不会踩太重的刹车，但是方向盘有点偏。

　　最满意的无疑是空间，对于我们这种需要空间的人来说，选对了车是一件幸事，不懂的人很难理解，后备箱的空间确实很大，这是我最满意的地方。当然，前面的座位也很宽敞，可以放一些包包之类的东西，比如稍微大一点的行李箱或者背包，都可以放在后备箱里。

　　最让人不满意的是很多车友不满意的地方，一是后座不舒服，二是新车味道太重，坐久了不舒服，三是底盘太低，通过性不好。

　　内饰看起来中规中矩，颜色比较单调，可能会让年纪大一点的人喜欢，而且在提车回来之前，有一股浓烈的味道。

　　性价比一般，油耗有点高，一些路况不好的地方，还担心会刮到底盘，希望过了磨合期，油耗能降下来。

　　家里有足够的动力，但是回老家太难了，尤其是下雨天，乡间的土路，特别是下雨天，水泥路、柏油路都比不上，轮子打滑，在高速上超车还是没问题的。

　　内饰用的是软包，不过用料一般，带着一股浓浓的皮革味道。主驾驶座椅还算宽敞，长途开车倒也不觉得累，就是后排的舒适性差了点。

　　油耗低，动力充沛，性价比高，变速箱变速快，可以根据主人的意愿随时切换 D档和 S档，还能在空档滑行，当绿灯亮起时，车子就会启动，这是一个非常实用的操作。

　　车内气味很重，小震动过滤好，震动很硬，座椅也比较硬，没有5系坐的舒服5系驾驶座包裹性线码以上胎噪大.车门不好关，我7岁女儿关门的时候一下关不住，我有时关门时不用点力也关不住.

　　氛围灯还行，几十种颜色可选，看起来很高级，没有任何异响，显示科技感比同级别的宝马和奔驰都要好。

　　物美价廉，四驱45000比530便宜三万.很划算.保养都差不多1300-1700左右，配件差别很大

　　动力充沛，变速箱快，智能，随心所欲，随心所欲，随心所欲，随时切换 D档和 S档（运动模式）超车.

　　操控很难形容，四驱很稳，车也很有信心，唯一的缺点就是座椅太松了，如果给A6配个四驱车，那操控肯定比5系强多了。

　　油耗还算满意，四驱比较重，买新车到现在还没怎么开，一直在开另外一辆车，2400公里平均油耗8.5 L左右，偶尔跑郊区普通公路能跑6.2 L升，高速跑6.5 L左右

　　隔音方面，80码以内很安静，听歌也很好听，4000转后车内还是很安静的，就是胎噪比较大，或者是20寸的轮胎太大。