OB体育app下载随着10月汽车厂商销量排名的出炉，可以说又到自主品牌狂欢的时候了。据乘联会最新报告显示，2023年10月乘用车市场销量为203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。具体来看，自主品牌市场零售113万辆，同比增长20%，当月国内份额为55.6%；主流合资品牌零售68万辆，同比下降2%，当月国内份额为33.4%。

　　不难看出OB体育，自主品牌是越卖越火的节奏，而合资品牌则更多的是“小心”，没办法中国车市的风向已经变了。而回归到具体品牌上OB体育，第一名毫无悬念是比亚迪，10月比亚迪汽车（含比亚迪/腾势参数图片）/方程豹）零售25.8万辆，同比增长25.4%，以绝对的销量优势遥遥领先，成为了名副其实的“一哥”。

　　不过需要注意的是，虽然10月比亚迪的零售销量领先第二名10.4万辆，但是它的增速也开始放缓了。根据相关数据显示，今年前10个月，比亚迪累计销量231.15万辆，而它的目标是年销300万辆，目前还差61.85万辆才能完成目标，换而言之就是它接下来需要月销30万辆以上，说实话难度很大，那怎么办呢？

　　为此比亚迪的部分车型也开始变相降价，尤其是护卫舰07可享2000抵20000元，相当于变相降价1.8万元，可见大佬车企也很难啊OB体育！此次之外，进入前十的自主品牌还有吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、上汽通用五菱，分别位居榜单的第三名、第四名、第六名、第八名、第十名，其中奇瑞的涨幅高达38.7%。

　　再来看合资品牌阵营，本次榜单它们十占其四，表现最好的依旧是一汽大众，曾经的“一哥”现在永远的老二，虽然销量达到了15.35万辆，同比增长了12.3%，但是第一名却离它越来越远了，不过在当下这个竞争激烈的车市，能稳稳保住第二名的位置已经很不容易了，毕竟吉利汽车和长安汽车都在那“虎视眈眈”呢！

　　另外，日系品牌的表现也是相当惨淡，前十榜单仅广汽丰田一家合资公司挤进前十，以8.4万辆的成绩排在了第七位，但遗憾的是其同比呈现了下滑的趋势，而包括东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田均跌出了前十，归根结底还是在于新能源方面的力量不够，这也是当下日系品牌越来越不受欢迎的重要原因。

　　众所周知，这是一个新能源飞速发展的时代，相比之下自主品牌的转型明显快于合资品牌，比如比亚迪选择停产燃油车，吉利汽车有银河、几何、极氪、睿蓝、极星，长安汽车有深蓝、启源、阿维塔，奇瑞汽车和长城汽车也在大力推出各种新能源品牌和汽车，加上众多造车新势力也在抢夺合资品牌市场，其处境可想而知了！

　　目前中国车市的“金九银十”已经过去，而2023年也仅剩的1个多月了，接下来的竞争必将愈发激烈，那么该怎么走呢？这是众多众多车企当下迫切需要考虑的问题！