OB体育app下载据乘联会最新数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，1月份轿车销量60.9万辆，同比下降39.2%，环比下降41.9%；1月份SUV销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39.0%。1月份MPV销量6.0万辆，同比下降40.9%，环比下降40.1%。1月份新能源狭义乘用车销量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。总的来看，叠加春节假期等不利影响，1月整个市场的负增长是符合行业的预期。

　　数据显示，重庆市场狭义乘用车1月份销量为3.28万辆，同比下滑43%，环比下滑37%。具体来看，轿车市场1月销量达1.38万辆，同比下滑43%，环比下滑41.7%；SUV市场1月销量达1.82万辆，同比下滑43.5%，环比下滑27.5%；MPV市场1月销量0.08万辆，同比下滑26.9%，环比下滑75.5%。

　　从厂商属性来看，中国品牌1月销量达19773辆，同比下滑34.8%，占比达59.6%；德系品牌1月销量达6624辆，同比下滑44%，占比达19.9%；美系品牌1月销量达2291辆，同比下滑53.9%，占比达6.9%。日系品牌1月销量达3475辆，同比下滑59.6%，占比达10.4%。至于韩系、欧系、法系累计市场占比在3%左右，且总销量不足千辆。

　　从1月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为75.64%，新能源汽车销量占比为22.1%。其中，新能源汽车1月销量同比微跌0.11%，纯电车型占比达53.31%。

　　从1月新能源市场的销量情况来看，头部车企“马太效应”更加明显，销量集中度较高。具体来看，比亚迪、特斯拉以及长安分别位居榜单前三位，不过仅特斯拉单月销量同比下滑。理想汽车持续领跑造车新势力，以576辆成绩位居榜单第四位。小鹏、蔚来、哪吒等表现相对较差。同时，宝马、奔驰、大众等传统合资品牌也开始发力，宝马甚至单月排名超越埃安。此外，smart、腾势汽车等新面孔上榜，整个新能源市场百花齐放。

　　从1月份厂商榜单的排名来看，长安、比亚迪、吉利分别位居榜单前三，其中，长安汽车以6275辆的绝对优势夺得了单月销冠。合资方面，上汽大众、一汽-大众、东风日产分别为位居前三，且“南北大众”的差距仅在100辆左右。传统豪华品牌方面，宝马、OB体育官方网站奔驰依旧深受消费者喜爱，两者销量排名也顺利进入榜单前十。值得一提的是，奇瑞汽车在多品牌的带动下，销量也向千辆大关靠近，未来表现值得期待。

　　从1月轿车市场销量排名情况来看，自主与合资基本做到了“五五开”。具体来看，长安逸动系列、UNI-V、轩逸分别位居榜单前三位。比亚迪系列车型整体排名虽然比较靠后，但依旧入围了秦系列、汉系列、海豚三款车型。同样，上汽大众也是如此，朗逸、帕萨特、凌渡三款车型也顺利入围，算得上合资的大赢家。OB体育官方网站此外，宝马5系以及奔驰E级顺利进入榜单前十。

　　从1月SUV市场销量排名情况来看，除了Model Y、奔驰GLC、途观L之外，榜单的全为自主车型。具体来看，长安CS75系列、比亚迪宋系列以及哈弗H6系列分别位居榜单前三，这三款车型算得上“冤家”了。欧尚汽车同样表现不俗，欧尚X5系列、欧尚X7系列以及欧尚Z6系列三款车型入围，且顺利进入前十，综合来看，长安汽车算得上大赢家。同时，红旗HS5、哈弗大狗等新面孔也值得大家关注。

　　从1月份MPV市场排名来看，排名变动还是比较大。尤其是腾势D9的入局，直接导致了榜单前三格局的变化。最直观的就是，腾势D9单月销量破百辆，超越老牌车型别克GL8夺得了亚军。传祺M6与传祺M8“两兄弟”依旧是榜单的常客。此外，以五菱宏光、欧诺、菱智等为代表的低端MPV市场依旧有市场。

　　从1月新能源市场销量排行情况来看，比亚迪依旧是最大的赢家，旗下宋系列、秦系列、汉系列等6款车型入围，且排名相对靠前，尤其是比亚迪宋系列单月销量超1100辆，实力领跑新能源市场。有意思的是，理想汽车与特斯拉这两个新势力的代表，均入围了两款车型。值得关注的是，以宏光MINIEV为代表的纯电代步市场或遇瓶颈，单月销量仅在100辆左右，排名下滑比较严重。

　　数据显示，2023年1月份汽车消费指数为67.3，高于上月。2022年1月购买分指数为75.2，高于上月，预期2023年2月汽车销量会有一定程度的增长。经济回暖、消费者消费信心回升等因素都会促进汽车购买情况好转。

　　数据显示，2023年1月中国汽车经销商库存预警指数为61.8%，同比上升3.5个百分点，环比上升3.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，OB体育官方网站汽车流通行业处在不景气区间。从区域指数情况看：1月全国总指数为61.8%，北区指数为60.6%，东区指数为67.5%，西区指数为48.9%，南区指数为61.0%。

　　从1月份的重庆车市的表现来看，购置税减征政策、新能源国补退出透支部分购车需求，再叠加春节放假等多重不利因素影响，对1月的汽车市场产生较大的影响，整个车市1月销量同、环比双降也符合预期，且下滑幅度与大盘基本保持一致。对于2月车市的看法，特斯拉降价引发了整个行业的“跟风”操作，一定程度会刺激消费者释放购车需求。不过，汽车市场的恢复不是一蹴而就的，复苏还有一个过程。综合来看，预计2月汽车销量将好于1月。

　　（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）