CQ9[汽车之家资讯] 8月29日，在2024成都车展开幕前夕，我们在展馆附近拍摄到了全新宝马M5)竞速黄配色实车。作为一款性能出众的中大型车，该车将搭载4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，可输出最大功率727马力。值得一提的是，新车将在本届车展开启预售。

　　由于此次拍摄的车辆被覆盖有较为严格的车衣，通过暴露的细节我们能看到该车为全新宝马M5，并采用竞速黄配色。参考此前官图来看，全新宝马M5在新一代宝马5系基础上衍生，经典的双肾式进气格栅搭配轮廓发光灯带，并配备M标识，整体十分运动。车辆尾部，整个后包围同样设计夸张，双边共四出排气与大尺寸扩散器造型相结合。

　　内饰方面，全新宝马M5也注重氛围的营造，贯穿整个内饰的氛围灯一改低调和沉闷，12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计，再加上抬头显示，展现出科技感。全新设计的M系列运动型多功能方向盘提供驾驶模式控制。新车还配备M多功能座椅、座椅加热、宝华韦健音响系统，并可选装Alcantara车顶内衬、M碳纤维外部套件、座椅通风等功能。

　　动力方面，新车搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率727马力，最大扭矩1000牛·米，匹配8速M Steptronic自动变速箱CQ9电子，其0-96km/h的加速时间为3.4秒，如果选装M Driver套件后极速可达306km/h。其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为14.8kWh，纯电续航里程为40km。全新M5采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过M研发部门的专属调校。驾驶模式上，新车有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus几种可以选择。（文/汽车之家 周易）

　　宝马M5 雷霆版可动可静，4.4T发动机在加速时让人很有恐怖感，日常驾驶又非常平顺。

　　纽博格林北环的赛道成绩已经说明了一切，超越了自家的M4 GTS。3.45秒的0-100km/h加速成绩堪称恐怖，路面上几乎无惧任何超跑了。

　　低速时的悬架并不是很舒服，一切的调校都是为了赛道。8挡手自一体变速箱换挡速度很快，并且能很好的完成驾驶员的指令，调校接近于完美。

　　全新M5是一款沟通非常好的车，它的转向比M3舒服，但依然具有十分精准的指向性，并且能够反馈一定的路感。油门的线AT变速箱有关，既保证了快速换挡，又降低了换挡时的突兀与顿挫。如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那么车重可能是制约其操控的唯一因素。毕竟这是一款中大型车，全新一代M5已经在减重方面下了很大功夫，它的各项表现都超出我们的预期。

　　宝马M5就像导师一样，即使有一天你已经进阶到很高的水平，开着它也从不会觉得无趣。4WD Sport模式也能够在湿滑路面漂移，而且速度更快、容错率更高。相比之下，2WD的容错率就没那么高了，驾驶员需要有更快速的反应和动作。我个人更喜欢使用激进、纯粹的2WD模式漂移，因为此模式你永远都不用担心四驱过热的问题。

　　全新M5的进步是巨大的，它不仅直线加速极快，而且在加入了四驱系统之后，弯道中的驾驶乐趣竟然不降反升。现在，我们十分期待它能和全新AMG E63 S来一场正面对决。

　　高性能四门轿车的代表作，但新款M5比过去理智了许多CQ9电子，不在那么不顾一切的纯粹，除了能下赛道之外它也能带着你到处游走，并且不会让你感觉有什么不适，宝马能把自己的高性能版轿车做到如此均衡实属不易。

　　V10发动机被V8取代，变速箱也不再顿挫，新一代M5有能力在夜场和赛道之间穿梭表演。全能冠军是很困难的，M5做到了。

　　的确像一位M5车主说的一样，这个“低调”的家伙安静的时候会丢失大部分眼球，但当M5选择嚣张的时候，无人能挡的气势会震撼每一个人！震撼的同时CQ9电子，你也需要忍耐一个东西，那就是SMG变速箱的顿挫，就算把换挡速度降至最慢挡，这个高科技的变速箱还是会给驾乘者带来一种手动菜鸟驾车的感觉。

　　虽然体验宝马M5的时间很短，但是这足以让我感受到它暴戾品性。迷人的外观设计就不用多说了，动力性才是M5的精髓，换挡间隙更让人窒息。500马力+后轮驱动，这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马！而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。

　　开过高性能版的爆裂S8，再看到宝马M5会感觉后者更加恐怖，如果一般的驾驶技术还是很难以驾驭它的；在400～500匹大马力＋后驱下，在全油门起步时那种无法按耐的甩尾表现下，在强烈的推背感下，你会很快兴奋起来并享受其中。不过线在城市中驾驶费心比费力更加明显。