OB体育app下载作为国民经济支柱产业与社会消费的重要组成部分，汽车行业的新动向往往也牵动着制造、能源、金融、保险、旅游等诸多行业的发展。

　　3月春意渐浓，全国两会在京隆重召开。作为本届会议代表、委员，OB体育各大自主品牌掌门人为汽车行业发展带来了哪些新提议？解禁皮卡、推进自动驾驶立法、松绑改装限制，这些与消费者息息相关的提议值得重点关注！

　　皮卡车型具备兼顾家用车与商用车的诸多优点，多样化构造可满足不同使用需求。

　　与普通轿车、城市SUV相比，皮卡拥有更强的装载能力，与轻卡相比又具备更好的安全性与驾乘舒适性。皮卡的多功能特性受众面十分广泛，OB体育放宽城区限行与强制报废政策有利于拉动内需。

　　全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福建议将皮卡类别划入乘用车范畴，及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件。并建议新能源皮卡优先解禁路权，并将新能源皮卡纳入“双积分”范畴。

　　鉴于吉利品牌旗下尚未有皮卡车型出现，关于“解禁皮卡”最大的受益者目前仍然是长城汽车。而这或许也预示着吉利品牌的首款新能源皮卡即将面世，让我们拭目以待。

　　中国智能网联汽车产业发展速度全球领先，对于发展自动驾驶拥有得天独厚的技术优势。但在现行相关法律法规中，对于自动驾驶系统运行中可能发生的交通事故责任认定、产品准入标准等问题并未完善。OB体育

　　对此，新一届全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》。

　　何小鹏建议：进一步完善法律法规体系，加快自动驾驶汽车相关立法，明确自动驾驶系统运行时的法律要求、产品准入要求、事故认定边界、产品责任等，完善“网络安全、数据安全、功能安全和预期功能安全”等相关标准制定和管理规范。

　　法律体系的完善有利于促进行业蓬勃发展，在智能网联汽车行业保持全球领先地位。

　　2022全球智能手机市场，小米手机出货量份额仅次于三星和苹果，位列世界第三。从智能手机起家，小米已成长为一家拥有庞大产品和生态体系的科技公司。因此，小米造车进展也成了人们关注的热点话题。

　　作为本届全国人大代表，小米集团董事长雷军提交了《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》。

　　雷军建议，由主管部门牵头，定义汽车数据分类分级规则，加快制定围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线的数据安全标准，指导产业发展。在保障数据安全的前提下，构建汽车数据共享机制及平台，让各车企间的数据实现流通，将数据转化为社会生产力。

　　此外，雷军还提交了《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》，建议指出应大力发展汽车文化，促进赛车运动、公路旅行、露营营地等文化场景的开发，适度放开汽车改装限制。

　　2022年，中国出口汽车达311万辆，超越德国成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。

　　其中，奇瑞汽车出口量达到45.13万辆，同比增长67.7%，是自主品牌中名副其实的“出口大户”。

　　全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃建议应降低整车进口关税，以便争取更加互惠的贸易政策，降低关税壁垒。推进与已签订自贸协定国家的第二阶段谈判，将汽车纳入协定目录，加快汽车产品关税互减的进程。

　　新能源汽车的飞速发展，使我国汽车行业实现弯道超车成为可能。关于新能源汽车推广，政府带头采购新能源公务车可以起到重要的示范带头作用。

　　全国人大代表、长安汽车党委书记及董事长朱华荣为汽车行业带来了六项建议，包括能源汽车健康协同发展、智能网联汽车数据收集与共享、主流燃油车消费税改革、公务用车采购新能源车等建议。

　　朱华荣在《关于鼓励公务用车采购新能源车的建议》中指出，大部分区域公务用车限定选择纯电动汽车，不利于新能源汽车在公务用车领域更大程度的推广。

　　建议公务用车采购中国品牌新能源汽车，并更新新能源公务用车配备标准，用外形尺寸及价格上限对车辆级别进行区隔等。

　　江湖君注意到，在有关汽车行业发展的提议中，“智能网联汽车数据安全与共享”成为了出现频率最高的话题。解决我国汽车产业在数据生态的建设中存在的“数据孤岛”问题，成了众望所归。