OB体育官方网站3月17日，据“成都发布”发文称，成都经开区(龙泉驿区) “产销联动”汽车消费活动正式启动，OB体育发放补贴总金额高达1亿元，单车累计补贴最高达15万，活动时间到6月30日。该活动优惠巨大，且车型涵盖多，包括一汽大众、一汽丰田、东风风神、沃尔沃、吉利等车企10余家。包括纯电型汽车、混电型汽车、插电等，最终补贴额度可达到1不等的一次性补贴。

　　汽车作为工业领域产业链条最长的产业之一，对地方经济的带动效果明显。2022年全区汽车产业产值达到1541亿元。而成都作为全国重要的汽车产业基地之一，OB体育汇聚了一汽-大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等10家整车企业，2022年全区整车产量达到了98万辆，其中新能源汽车销量4万辆，同比增长36%。

　　而像速腾、捷达系列、丰田亚洲龙、标致5008、沃尔沃XC60等多款热销车型来产自各大车企位于龙泉驿区的制造工厂。

　　成都目前仍在力争在2023年实现新能源汽车产量9万辆，同比增长1.25倍，确保全年整车产量达100万辆以上，汽车制造业产值1600亿元以上。

　　成都此举也是为了扶持当地汽车产业，工业强市，正是汽车行业的重要性， 让成都加入了由湖北开始的地方汽车促消费浪潮。

　　网传今年开始的各地政府车企进行大降价的主要原因是在国六B标准实施前清理掉不符合国六B排放标准的汽车库存。果真是如此吗？我们来研究下。

　　据海通证券研报，在2021年生产的国六A车型为91万辆，占全部产量的4.9%，2022年生产的国六A车型为31.4万辆，仅占全部产量的1.7%。商家也不会这么糊涂，国六 B即将实施，还大力生产国六A的车型，至少在前年商家的生产主力已然切换成了国六B。OB体育

　　而根据机动车环保网数据，在2023年2月25日至3月3日生产公告的37.7万辆车中，符合国6B阶段限值的车辆占比高达99.8%。

　　国6B如此高的市占率的情况下，显然这并不是唯一的主要原因，那么本次汽车行业降价的主要原因主要三点，一是新能源车的冲击，随着新能源车原材料的价格下行，新能源车成本下降，以特斯拉为首的车企于今年一月份率先拉开降价大战，随后一众新能源车跟随，此次降价，已然对燃油车市场造成冲击。

　　其二是因为经济处于复苏之中，人们消费降级明显，消费欲望下降，国家推出促进消费的政策。而消费大头房地产显然不适合作为主力，那么二头汽车还可以搏一搏，多地车企为了促消费出台了众多政策。

　　其三是汽车库存的积压，汽车行业每年生产的汽车量已然显著超过了人们的购买量，再加上人们消费欲望下降，汽车销量随之下降，为了清库存必然降价。

　　综合各种因素，似乎汽车降价已成必然因素。那么，今后肯定还会有更多地方推出更多优惠的政策，特别是汽车产业聚集、汽车行业对当地经济贡献巨大的城市，也会先后加入降价大潮。且市场充斥着特斯拉仍将降价的消息，众多车企为了再次抢占市场，一定不会袖手旁观，而目前最好的应对方式，似乎只有降价了。