OB体育3月22日，恒大汽车发出季度更新公告，表示目前已交付900辆恒驰5汽车，但为了集中财力提高产量，将对瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工架构进行优化。

　　公告中指出，恒大汽车如能在未來寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

　　也就是说，在取得290亿融资的情况下，恒大汽车未来三年的现金流还将维持在负70亿至负50元之间，并且恒大汽车还不能保持可以达到这样的预期效果！

　　据公告显示，截止至2021年12月31日，恒大汽车总资产为595.21亿元，总负债为588.3亿元，OB体育app下载已经濒临资不抵债的边缘。

　　但要注意的是，这是2021年的统计数据，自恒大集团爆出债务危机后相关资产已经大幅缩水，尽管恒大汽车在2022年仍获得数百亿的注资，但归属于恒大汽车的地产业务面临着巨大亏损，整体财务状况不容乐观。OB体育app下载

　　更为重要的是，自2022年10月29日恒驰5汽车首批交付100辆以来，近5个月才交付了900辆，由此可见恒驰5的产量和销量平均一个月都不足200辆，与交付前所谓的数万辆销售规模差距甚远，根本不值一提。

　　而现在恒大汽车还需要再投入290亿元，并且还面临着众多的不确定性，其中的风险不亚于贾跃亭的法拉第未来，花钱速度更是无人能及。

　　要知道，法拉第未来近来新增的融资一次也就只有数亿的规模，现在恒大汽车张口就是290亿，OB体育app下载如此大的融资规模，放眼整个中国汽车品牌也是没谁了。

　　关键的是，中国恒大的债务问题依然没有解决，谁又来向恒大汽车提供这290亿呢？而5个月恒驰5汽车的交付仅有900辆，实在也太差了！