OB体育官方网站如果评选本届上海车展 最卷 的新能源汽车展台，梅赛德斯 - 奔驰一定会高票当选。

　　你能想象当迈巴赫、AMG、OB体育大 G 这些响当当的名字被赋予了电动化基因后，所诞生出的是如何有魅力的豪华电动产品吗？尤其是当它们一字排开在你面前时，那种震撼效果，是历届车展上你在梅赛德斯 - 奔驰展台都不曾体验过的。

　　src=而这一次，在上海车展，梅赛德斯 - 奔驰把它们变成了现实。从 4 月 17 日黄浦江畔的品牌之夜，到 4 月 18 日开幕的上海车展现场，梅赛德斯 - 奔驰带来了全品牌的豪华电动阵容。

　　能够打造出如此令人向往的梦幻电动产品组合，背后离不开梅赛德斯 - 奔驰研发团队的努力。

　　src=梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭（Markus Sch fer）

　　src=梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁欧立甫 ( Oliver L cher )

　　在车展现场，我们与两位奔驰负责技术研发的高管进行了对话，他们分别是梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官、负责研发和采购的薛夫铭（Markus Sch fer），以及梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯 - 奔驰中国研发和采购负责人欧立甫 ( Oliver L cher ) 。

　　他们从全球和中国市场两个维度，分享了梅赛德斯 - 奔驰品牌在向全面电动化转型过程中，如何在研发领域深耕，特别是中国本土化研发在其中所起的重要作用。OB体育

　　这次上海车展，我们半个董事会的成员都在中国，这足以彰显梅赛德斯 - 奔驰对中国市场的重视。

　　从薛夫铭的表述中，我们能够感受得到梅赛德斯 - 奔驰对中国市场的重视程度。过去三年虽然没能和薛夫铭像这次一样面对面交流，但是他一直和包括 AutoLab 在内的中国媒体保持着密切的沟通。

　　时隔三年后再次到访中国，薛夫铭感叹，这三年中国速度又提速不少，字里行间透露着一种时不我待的紧迫感。

　　这种紧迫感也引领着梅赛德斯 - 奔驰在中国汽车市场尤其是智能电动汽车市场，不断加快速度，所以当梅赛德斯 - 奔驰在品牌之夜上喊出 在奔驰中，超越奔驰 时，与其说这是一句口号，更不如说是奔驰对自己的鞭策。

　　src=作为一家全球性企业，梅赛德斯 - 奔驰的产品要服务于全球市场的用户，虽然绝大部分类似底层技术定义这样的研发工作是全球层面在推进，但是不同市场的用户有着不同的需求，这就需要强大的本土化研发团队做支撑。

　　深刻理解中国客户需求一直是梅赛德斯 - 奔驰擅长的，在燃油车时代，它为偏爱大空间的中国用户量身定制了长轴距车型，如今，这种能力更多的体现在软件层面。

　　我在梅赛德斯 - 奔驰做工程师已有 25 年，我非常喜欢在中国工作。对于工程师来说，中国是非常好的市场，因为中国科技的发展非常迅速，中国客户更加年轻，对新科技的接受度非常高，心态更加开放。

　　中国市场在奔驰中国研发负责人欧立甫眼中是工程师的乐土，同时也对他领导的奔驰中国研发团队提出了更高的要求。

　　一方面，梅赛德斯 - 奔驰积极与包括腾讯、高德地图等在内的本土科技公司展开深入合作，加快本地化应用和功能的落地速度；另一方面，则是时刻保持聆听中国用户需求，并快速进行相应的功能开发和迭代，比如中国用户偏爱通过语音交互控制车机系统，对车内信息娱乐系统要求更高等等。

　　在品牌之夜现场，梅赛德斯 - 奔驰还公布了一个数字——预计到今年年底，奔驰在中国的研发团队规模将增长至 2000 人，较 2020 年增长近一倍。

　　不断壮大的中国研发团队，在眼下这场智能化、电动化转型大潮中也开始承担越来越重要的责任。薛夫铭透露，未来梅赛德斯 - 奔驰会把更多电动化车型的研发工作，包括 UI、UX 放到中国来做。

　　我们拥有一支值得信赖的中国研发团队，这个团队的创新速度在不断提升。为此，我们不断提升中国本土研发团队的自主性和决策权，并增加研发人员的数量，把更多的研发重心放到中国市场，从概念车做起，一步一步地为中国本土市场量身定制产品和服务。

　　2023 年的上海车展对于梅赛德斯 - 奔驰来说，绝对是值得铭记的一届车展，因为它集结了三叉星徽旗下四个子品牌的电动化最新成果。

　　全球首发的全新梅赛德斯 - 迈巴赫 EQS 纯电 SUV、G 级越野车首款纯电车型—— EQG 概念车、全新 EQE 纯电 SUV 和全新梅赛德斯 -AMG 纯电 EQE 53 4MATIC+ 的亮相，进一步构建起中国市场最为丰富的豪华新能源产品阵容。

　　src=薛夫铭强调，到今年年底，梅赛德斯 - 奔驰在中国的新能源产品矩阵将拓展至 17 款车型，包含 10 款纯电产品和 7 款插电式混动产品，这再次体现了奔驰转向全面电动化的决心。

　　同时这也代表着，在电动化时代梅赛德斯 - 奔驰的豪华将更加多元化，每个子品牌都能根据自身的品牌调性和目标用户的实际需求有针对性地打造电动化产品。

　　薛夫铭进一步解释道， 梅赛德斯 - 奔驰旗下全品牌都在推进电动化，会为中国客户提供丰富的选择，无论是迈巴赫也好，还是我们其他品牌的车型也好，每一款车都很独特，不是一刀切的配置，而是各有其技术亮点。

　　梅赛德斯 - 迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯 - 迈巴赫 EQS 纯电 SUV，是高端豪华的最佳诠释者，重新定义了电动出行时代的至臻典范。

　　G 级越野车首款纯电车型 EQG，诠释了电动化下 G 级越野车的纯粹信仰和越野传奇，将个性、先锋、OB体育强悍完美融合。

　　全新 EQE 纯电 SUV，带来的是原汁原味的豪华，风格上与纯电 EQE 轿车一脉相承，针对中国市场增加了 10 项专属配置，作为越野产品又继承了全新 EQS 纯电 SUV 的越野能力。

　　全新梅赛德斯 -AMG 纯电 EQE 53 4MATIC+，带来的是激情的驾驭，让 AMG 在电动化时代已然无愧于 性能之王 的称号，同时证明了豪华也可以充满激情。

　　src=这四款代表车型组成的跨时代电动顶级豪华阵容，从各自的维度诠释了梅赛德斯 - 奔驰的豪华属性，以及它们令人向往的原因。

　　2023 年的上海车展上，梅赛德斯 - 奔驰带来的全品牌顶级电动豪华阵容，预示着百年奔驰已经正式开启了高端豪华品牌全面电动化的新篇章，汽车发明者再次重新定义了电动豪华时代。

　　如果在电动化转型初期，还有人对梅赛德斯 - 奔驰这样的传统豪华品牌巨头能否保持领先、能否继续打造出令人向往的电动车产品有所质疑，那么看到这样的产品阵容，这些质疑应该早已烟消云散了。

　　通过与薛夫铭和欧立甫的交流，我们也参透了梅赛德斯 - 奔驰能够在电动化时代持续打造出最令中国用户向往之产品的奥义所在。