OB体育官方网站一位不愿具名的行业分析师告诉财经网汽车，广汽三菱在中国汽车市场确已处边缘地带，退出中国市场不是没有可能。

　　一位不愿具名的行业分析师告诉财经网汽车，广汽三菱在中国汽车市场确已处边缘地带，退出中国市场不是没有可能。

　　近日，据界面新闻报道，三菱汽车4月25日宣布，在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入了121亿日元的营业外费用和105亿日元的特别损失。

　　报道指出，负责三菱汽车中国业务的合资公司广汽三菱汽车1-3月的销量比上年同期减少58％，降至3969辆。

　　另外，从3月8日到5月的3个月内，在湖南省的长沙工厂停产新车；部分零部件继续生产。广汽三菱将根据库存和销售环境，预定6月重启新车生产。

　　此前，网传继讴歌之后，又一日系合资品牌即将在近期退出国内汽车市场，其发文称，该品牌生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，有消息指向该品牌为广汽三菱，称其将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车。

　　彼时，广汽三菱相关负责人针对“三菱将退出中国市场”等消息向财经网汽车表示：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。

　　2020年，三菱汽车首席执行官加藤隆雄(Takao Kato)表示,该公司将在全球范围内减少对品牌表现不佳的市场的聚焦程度，削减在欧洲和中国等大型市场的业务。当时也一度被认为广汽三菱要退出中国市场。

　　虽然三菱汽车对于退出中国市场持一事持否定态度，但却退出在华投资的合资公司。

　　2021年，三菱汽车退出东南汽车，福汽集团、华威股份有限公司和福州交投成为东南汽车的持股三方，持有股份分别为：50%、25%和25%。退出前三菱汽车持有25%股份。

　　公开资料显示，广汽三菱成立于2012年5月10日，由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资企业，三方持股比例为50%、9.35%、40.65%。

　　2022年9月24日，广汽集团发布“关于为合营及联营企业提供委托贷款等财务资助的公告”。据公告显示，广汽三菱的资产负债率高达81%，为改善现金流、缓解经营困难，广汽集团向广汽三菱提供10亿元的支持。

　　广汽集团高层曾接受21世纪经济报道采访时表示，三菱目前面临的最大问题是产品单一，接下来将加快车型的升级换代，广汽将加强与三菱的合资合作与沟通，用两至三年的时间推动广汽三菱的发展。

　　新能源方面，只有一款阿图柯，补贴后售价为19.98万元起。值得注意的是，该款车型于今年3月23日上市，基于广汽埃安AION V打造，并且起步价高于广汽埃安AION V的售价。

　　4月7日，广汽集团公布3月产销快报。3月汽车销量为 231,735 辆，同比增长 1.87%，本年累计销量为 539,875 辆，同比下降 11.23%。其中，广汽三菱3月销量为2471辆，同比增长23.43%；3月产量803辆，同比大跌79.99%。

　　日前，河北省针对二手车限迁、OB体育免征购置税等许多人关心的事项做出了通知，涉及汽车产业的有如下内容

　　财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。“

　　上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中，为促进消费持续恢复，政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动，激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。

　　为促进我国汽车产业平稳运行，近日，国家发改委产业司通过视频方式了解重点汽车企业生产运行情况，听取行业协会、研究机构等对推动汽车企业复工复产

　　从长安汽车获悉，针对今日国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策，长安汽车加推多项购车补贴措施。其中，OB体育在“长安免税购车节”活动中

　　” 他还补充道，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

　　相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，OB体育因此本周下降幅度较大也是正常特征。

　　欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。

　　尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

　　威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。