OB体育给你借机会系统罗列下国内的租车平台吧。看了看下面的回答实在是太水了。。。

　　所谓平台类型的租车公司就是让各种各样的租车公司进驻到平台，提供服务。平台本身是一台车都没有的。这种类型的租车平台优势是库存充足，覆盖广，车型选择多；但是劣势就是无法控制库存，因为租车公司一般会对接多家渠道，库存在旺季难以控制，而且另外一个问题就是服务的标准性和品质难以控制。

　　携程租车&去哪租车：全国现在目前库存和可选车型最多的平台，也是服务最有保障的一个。去哪被携程收购以后，基本现在已经是一个流量的空壳了。所以可以看作一家。

　　悟空租车：一家只做租车的垂直的租车平台，基本现在在市面上平台类公司里面算是老二的地位吧。

　　飞猪租车：同同程状况，主要还是供应链不够强大，很多不错的中小租车供应商没有。这块业务在飞猪目前也不是主要的业务。

　　租租车：这家前身是做海外租车的公司，现在开了酒店，国内租车，玩乐产品，大有像Klook进军OTA的趋势。刚刚开始，供应链薄弱，一样的问题。

　　滴滴小桔租车：主要是给跑快车的司机做长租租赁的，短租做了一段时间死掉了。可以不用考虑。

　　所谓直营就是车辆都是公司自有。与上面的平台类型的租车公司对应的就是，这些租车平台的车辆都是自己的，那么优势很明显，因为车辆的库存都是自己的，那么服务的标准性和品质相对给人稳定的感觉。劣势就是，车型的选择和覆盖，可能只有大型的平台有能力，自己做个租车流量入口，也就是所谓的APP，小的租车公司，因为资金原因，车辆规模和覆盖难以快速达到，还是只能给租车平台做一些B端的供应。

　　神州租车：国内直营目前的头部玩家。因为资本关系的原因，不与携程进行合作。但是确实是国内目前直营第一，一个直接的指标就是车辆最多。

　　一嗨租车：直营第二，跟携程有资本的关系。所以在他们家自己的APP上和携程上都可以租到车。最近的感受是，一嗨为了经营自己的会员，只在自己的APP上开放一些权益，比如芝麻信用免押金，免费升级车型，免费延迟还车之类的，其实都是变相的在转化客户。

　　首汽租车：其实就是平台看到的瑞卡租车，体验很一般，覆盖也一般，车况比较久，价格还好，不推荐吧。

　　租租车：本来是做海外的垂直类平台，但是因为疫情，迅速转型求生，开展起来了国内业务。供应链还是比较薄弱，没有亲自体验过，不过价格，供应，覆盖目前看跟一线平台还是有差距，属于有羊毛薅可以去用下的类型。

　　奥迪租车：奥迪自己搞的一个租车平台，怎么说呢。。。全平台都是奥迪车型，怎么说呢，有奥迪癖好的用户可以选，其他我觉得不用考虑了OB体育官方网站。

　　主要分为B2C和C2C两种模式。B2C为代表的就是上汽集团搞的EVCARD，和首汽集团搞的GOFUN。C2C为代表的就是凹凸租车。其实我理解的共享租车，更贴近于凹凸租车这样的模式OB体育官方网站。

　　EVCARD & GOFUN：体验过的人应该都有体会。几个比较明显的痛点吧。开始的成本比较高，一堆资料各种审核提交。取车还要看你有没有附近的取车点，还车也要考虑还车点的距离，有的时候真不如打车。车辆是小型电车，十分担心半路开的没电了。车内的操作第一次的话，还是有点不熟悉的。另外违章，车内卫生，车况不确定性太高了。

　　凹凸租车：之前国内好几个这样模式的租车平台，都倒掉了，据我了解凹凸租车仅存一家， 而且也生存的不太好。跟AIRBNB一样，就是车主把自己的车挂在平台上出租OB体育官方网站，有需求的人就可以租。几个问题吧，虽然可以送车上门，但是收费不低。车况新旧参差不齐，车主还一堆要求，总的来说遇到自己喜欢的车，还要看人品是不是好车况，离自己近不近。之前主要是有大额的券会图便宜用用，其他时候不会用一般。

　　联动云租车：宝能集团下面的租车公司，主要为了消化宝能收购的汽车品牌观致车的库存。反正销量也不好，还不如弄个租车公司出来，盘活这一笔资产，还能有现金流支持继续研发升级产品。但是即便联动云消化了将近10万台车，还是没有扶得起这个品牌。现在已经开始减产甚至可能停产了。所以联动云也开始转型，由原来的全部自营，无人值守装载车机做共享租车的模式，开拓三方平台业务。整个的业务发展方向转型轻资产，对标悟空租车和携程租车的模式了。

　　我差不多已经租了三年的车了，国内大的租车平台我都租过，租车最看重的是啥？那肯定是车的质量了，而对于一个比较在乎颜值的人来说，车身的保养也很重要。我租车一般是用来自驾游的，神州租车是我刚开始租车的时候用的，但是他们有的不是直营店，加盟店的体验就真的很差了，体验过一次之后我就再不想去了，所以在神州租车前要确认一下你的那个门店是直营店还是加盟店。现在我用一嗨租车比较多，他们都是直营店，服务不错，而且车很新，看不出来是租的。一嗨的门店网点多，取车还车都很方便，再加上门店工作人员挺细心的，租车的时候也会提醒检查车辆啊之类的，我是很喜欢这种感觉的。还有就是车的车况了，我有一次租车那车的刹车片就快磨没了，还好我检查了，一嗨的车车况都很好，开着也稳当，我以前最常租的就是大众宝来，现在喜欢亚洲龙，推荐给你们做个参考。

　　如果你是新手，那我建议你租他们的车。神州，一嗨实际上披着租车公司外皮的保险公司。他们车辆租金不挣钱，基本靠服务费和保险挣钱。

　　租他们的车除了车辆租金，还需要付服务费和保险费，期中保险费是大头。基础的保险费，两千以下的剐蹭保险是不保的，需要你自己负责。如果要全保需要购买更贵的保险服务。即使购买了在车损超过3万之后，还需要付折旧费和停运损失费，保险也不是万能的。

　　当然这些东西其他租车公司也是这样的，所以安全驾驶才是第一位的。但是相对而言，他们提供的进阶保险服务，可以让你在一定额度的车损范围内，不用自己承担，所以我推荐新手司机使用这项服务。当然保险的价格也是会高出一头。

　　另外像携程这样的公司，同样也是提供了保险服务，但是他们的车辆都是其他公司的，不清楚理赔流程会不会出问题，所以我的建议是优先考虑神州和一嗨，更有保障。

　　可能很多人觉得这种本地公司，不值得信赖，在零几年确实是这样，很多抵押车乱七八糟车和人在这个行业，现在因为社会风气变好，在一个就是神州的竞争，那种公司早就被市场淘汰了，现在留在市场的都是正规公司。

　　我们这样的公司优势就在于长租价格更实惠，不需要额外购买保险，车子本身购买了商业险，所以费用很透明就是 租金 X 使用时间。

　　唯一比较遗憾的是，因为不是大公司，所以没有其它的保险，2000以下的损是不走保险的。

　　1是老牌租车平台：这类型其实并不太多，我早期2015年前使用得比较多的是神州租车，一嗨租车和瑞卡租车这三个，还有首汽租车。这种租车平台的特点是平台一般是全国性，多数也是直营为主。车辆也比较多，所以平台也挺重资产，相对来讲实力也比较强。但也由于这三个平台都在2010年就成立，到现在为止都已经十几年时间，车辆至少也置换了好几批，车辆相对会旧一些，遇到车况不大好的概率会稍多一些。

　　2是轻资产租车平台：这类型的租车平台，一般都是2015年前成立，包括租租车、携程租车、凹凸租车、悟空租车这几个。这几个租车平台的特点是几乎都是轻资产的平台，本身并没有拥有车辆，都是跟上面第一类的老牌租车公司合作，用他们的车辆比较多，但他们的用户量往往都很多。或者拥有的车辆非常少，都是加盟方式的车辆。其中租租车是做全球自驾租车的，不仅限于国内市场，国内市场只是其中一块业务而已。

　　3是共享租车平台：这类型的租车平台，是最近几年尤其2015年后才兴起的，以分时租赁为主。这类型的有非常多，主要有联动云、摩范出行、gofun出行、igo出行、蜂鸟共享汽车、立行租车等。这类型的平台更多结合手机app来使用，租车还车，基本都不需要租车平台的工作人员参与，零接触借车还车。另外都是按小时收费比较多，更加适合一天以内的短时间短途出行使用。同时这类型的租车平台，一般的车型都比较少，且大多数都相对低端的车型。

　　其实这些租车平台，还可以按照出行目的以及主要的目标群体不同，可以划分为群体是商务人群的商务租车例如首汽租车、神州租车等，群体是在校大学生的校园周边租车例如联动云、摩范出行、gofun出行这些都是，以及旅游自驾一族的旅游自驾租车，例如携程租车、租租车以及惠租车等。如果是大学生在校园周边使用，联动云、摩范出行、gofun出行这几个是主要的。如果旅游租车则可以考虑使用携程租车、租租车以及惠租车。

　　更重要的，还是看题主是什么原因租车，以及长租还是短租，对价格方面要求高不高等，才好选择合适的租车平台。但对于普通没有太多要求的个人来讲，比较推荐的是携程租车。主要有以下3个方面原因：

　　①便利性好。携程租车属于轻资产的租车平台，相对来讲可以选的车型，车辆数，都多很多。携程租车是目前库存车辆数最多的租车平台，且在很多城市都有网点，整体上便利性方面很好。

　　②价格相对便宜。携程是做旅游的巨头，携程租车进驻的也都是当地的租车公司或者租车企业多，携程有流量优势有平台优势，跟他们谈判能拿到更低的价格，所以携程租车上的价格，不仅相比老牌租车平台要低，相比同类型的轻资产租车平台，都还要便宜，长租的线元左右一天都有。

　　最近携程也有个暑期活动推出，租车费最低可到五折，如果结合新客户优惠（新注册的客户可以专享66元，满67元即可使用），那就更加划算了。暑期优惠活动的链接是下面这个，需要的知友可以拿走

　　③更有保障。携程租车上的“无忧租 安心首选”，上面都是优选的优质车型，车辆是车况，还是车辆新旧程度，车辆的卫生情况等等，都更加优质，且对于押金，临时退车等等都有特殊的优惠政策，比较适合题主要求的长租。