OB体育随着经济的发展，百姓生活水平的提高，人们对汽车的需求也越来越大，租车出游、租车回家成为很多人的选择。然而，由于目前呼和浩特市汽车租赁业还未有统一的管理标准，无证经营、价格战随处可见，制约了整个行业的发展。同时，由于相关部门的监管空白，不仅造成了非法营运、汽车性能安全、代驾人资质以及服务合同无法保证等情况，使承租顾客的生命、财产安全无法保证……针对此事，近日记者对呼和浩特市各大汽车租赁公司进行了调查。

　　目前汽车租赁业发展不尽如人意，其中一个原因是小公司甚至无证经营公司抢去了绝大部分生意。无证经营公司每年少交很多正规费用，他们没有拿到道路运输许可证，运营车辆也有可能是二手车市场转过来的，也有可能是私人运营挂靠过来的。——内蒙古广众汽车租赁公司刘女士

　　现在油费太贵，上下班路上太堵，车位太难找。虽然家里有车，平时也主要是坐公交车，新买的车也只是偶尔开开。汽车租赁是一种好方式。——呼和浩特市民辛女士

　　“去年春节前的一段时间，我这里的租赁业务还是较为乐观的，但是今年的租赁市场明显降温了。私家车实在是太多了，除了短期外出游玩的，租车的人真是不多。”内蒙古骐俊汽车租赁公司的秦经理对记者说。

　　5月20日上午，记者在内蒙古鼎发汽车租赁公司看到，停车场内没有一辆汽车，办公区域内也是静悄悄的。“现在，汽车的价格高、中、低都有，又可以贷款，市民买车的欲望越来越高。私家车越来越多了，汽车租赁业却越来越不好干了。我们现在一共就十几辆租赁车，基本上都是长期客户在租。今年节前来咨询租车的人较往年也少了很多。”内蒙古鼎发汽车租赁公司的工作人员对记者说。一位王姓工作人员还说：“买私家车的人越来越多，私家车多了，汽车租赁市场的业务自然就下降了。”

　　“几年前公司还有三、四十辆租赁车，但现在也就剩下十多辆了。”在内蒙古惠农汽车租赁公司的冯经理看来，汽车租赁市场逐步萎缩已是一个不争的事实。他说：“虽然呼和浩特市的人口较多，但是人口流动性有限，汽车租赁市场的蛋糕也就那么大。何况，汽车租赁市场有淡、旺季，一年也就国庆节和春节是汽车租赁高峰期，仅凭这两个时段，汽车租赁公司往往入不敷出，因此减少租赁车辆成为汽车租赁公司降低成本最直接的手段。”

　　5月23日，记者在采访中了解到，呼和浩特市汽车租赁业准入条件规定，要想成立一家汽车租赁公司至少要具备500平方米的营业场地，不少于10辆车，而且要有固定的办公场所，这样在一定程度上限制了汽车租赁公司的存量。据相关调查显示：随着私家车的普及率越来越高，汽车租赁业的散租客和短租客减少，这就导致车辆出租难，影响了汽车租赁业的生意。“由于开办租赁公司投入成本高，除车辆购置费用外，还需要投入车辆维护费用、保险费等，还有各种税费、人工费等，如在两年内不能收回成本，公司压力加大，企业增值、保值能力就会下降。”内蒙古广众汽车租赁公司的工作人员说。记者了解到，目前，呼和浩特市大部分汽车租赁业高档车每天租金400~600元，中档车每天租金260~350元，低档车每天租金150~200元。这些汽车租赁公司业务主要以二手车信息、自驾旅游、婚礼用车、机场接送、商务租赁、单位接送等为主。

　　“除了工商和税务没有监管的部门。”昨日，内蒙古富源汽车租赁公司的相关负责人对记者说。与该公司相隔不远的是呼和浩特市华大汽车租赁公司。在采访中，当记者问道有关汽车租赁公司的监管问题时，该公司的负责人小郭给出了同样的说法：“哪儿都不管，也就是工商和税务部门管，以前运管等交通部门管一下，现在也不管了。”5月25日，记者在采访了呼和浩特市多家汽车租赁公司的相关工作人员后，了解到在汽车租赁市场背后，是企业生存状态不一的情况。一些中小型汽车租赁公司的生存状况令人担忧，由于实力有限，这些小公司一般选择离市中心较远的地方办公。在鄂尔多斯大街，一家拥有营业执照的小型汽车租赁公司已经运营好几年了，目前有运营车辆20多台。该公司负责人称：“在呼和浩特市，绝大部分的汽车租赁公司都是小规模的。这些公司虽然规模较小，但运营灵活，也有部分车辆为私家车运营挂靠过来的。”

　　内蒙古广众汽车租赁公司的刘女士认为：“目前汽车租赁业发展不尽如人意，其中一个原因是小公司甚至无证经营公司抢去了绝大部分生意。无证经营公司每年少交很多正规费用，他们没有拿到道路运输许可证，运营车辆也有可能是二手车市场转过来的，也有可能是私人运营挂靠过来的。而正规公司每年所有的费用都要交齐，还有人工费、管理费……这样一来，无证经营公司与正规公司之间的运营成本就相差几十倍。”刘女士还认为，尽管汽车租赁业有前景，但竞争无序和管理空缺令众多大中型汽车租赁公司生存困难。内蒙古惠农汽车租赁公司负责人张先生也表示，无证汽车租赁公司运营灵活，挂靠在某些租赁公司中，有生意时就出发，无生意时就做着自己原来的活儿。据张先生称，一些汽车修理厂私下也干着汽车租赁的活儿。

　　近几年，呼和浩特市的经济发展速度加快，市民的生活水平有了明显提高、市民的经济往来活动增多，因此汽车租赁业这种快捷、经济、灵活的交通方式，正在逐渐被越来越多的企业、商旅、市民等认可。然而，呼和浩特市的汽车租赁业发展明显滞后，与呼和浩特市的经济发展不相适应。对此，内蒙古广众汽车租赁公司张姓工作人员说：“呼和浩特市现在注册的汽车租赁公司大约有几十家，加上没有注册和挂靠的，应该在百家以上了。”这位工作人员对记者说，因为汽车租赁公司多了，租赁的价格又太低，加上保险、折旧、磨损等方面的成本核算，利润特别小了。“如今的人工、原料都比以前贵了，而且油价也贵，但我们的盈利能力却年年下降，这样令众多租赁公司感到了生存压力。”曾担任某汽车租赁公司副总经理职位的说。介绍：“正规的租赁公司若出租率达到80%以上，一辆10万元的车一年下来能有4万元左右的纯利润，但去掉折旧3万元，剩下的钱还要上保险和缴纳管理费等，基本上所剩不多了。”据讲，这两年来，很多汽车租赁公司都转行了。

　　“现在油费太贵，上下班路上太堵，车位太难找。虽然家里有车，平时也主要是坐公交车，新买的车也只是偶尔开开。”在呼和浩特铁路局多经公司工作的辛女士新买了车后，却没能享受到开车上下班的方便。王先生是呼和浩特职业技术学院的一位职工，平时骑车上班只要10多分钟，本来没打算买车，可是看着周围的同事都买了车，他在去年也买了一辆车。虽然成了“有车一族”，王先生也只是在周末去趟清水河，平时根本用不着。王先生寒假去了趟海南，回来后感慨：“买车不如租车。”他给记者算了一笔账：“一辆10多万元的车，一年折旧就1万多元，加上保险、保养等各种开支，保守估计一年成本要将近两万元，而这些钱如果租车，可以租4个月左右，相当于每周都可以租两三天。如果外出旅游，还可以就近租车。”王先生还说：“在美国，以租赁形式的新车占汽车总销量的1/3左右，并且大部分长期租赁。”呼和浩特市一家民营企业的职员吴先生说，在一些国家的汽车租赁市场，客户租赁汽车就如同买快餐一样方便。采访中，也有大多数市民表示，买私家车是贵了点，但是就是图个方便快捷。“到汽车租赁公司办理业务繁琐，除了押金外，还得必须本市户口担保，我觉得这样太麻烦了，而且出去后的安全也不可靠。”家住区咱家社区的龚女士说。

　　“汽车租赁业的确有不规范的地方，如果租赁车辆发生交通事故，法院一般以汽车租赁企业获取经营利益为由判其承担连带责任。OB体育官方网站”曾经从事多年汽车租赁业的冯强说。“另外，国内缺乏健全的信用评估和咨询体系，用户信用状态不明，造成汽车租赁公司车辆被诈骗、被抵押时有发生。这都是汽车租赁公司所面临的风险因素。目前对国内汽车租赁业的管理仍处于先试点后推广阶段，各项法规本身仍处于不断完善过程中。而信用体制的建立，也需要时间来完成。毕竟我国的汽车租赁业还处于起步阶段。”冯强说。汽车租赁业以推动汽车业发展，带动消费，提高资源利用率，表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。OB体育官方网站对此，国家统计局呼和浩特市调查队的工作人员建议：注重培育规模大、网点多、功能全的龙头企业，以此提升整个汽车租赁业的诚信度，引领整个行业进一步壮大。适当放宽准入条件，规范操作，增强行业自律性，净化市场，实行公平竞争，使汽车租赁业拥有良性发展的环境。同时提高从业人员素质，保证汽车租赁业健康发展。不断开拓进取，积极开发诸如汽车俱乐部、自驾异地租赁、城际直通车等多样化的汽车租赁业务，还要进一步开展与酒店、航空行业的战略合作。

　　4月26日，湖北省道路运输行业协会汽车租赁分会成立，宣布将在全省范围内，推行汽车租赁合同示范文本。来自湖北省近50家汽车租赁企业代表，OB体育官方网站就汽车租赁业的发展方向及面临的难题进行了研讨。

　　据了解，湖北汽车租赁行业分会成立后，首要工作将是建立完善各市州分会联络员制度，进行调研，摸清行业基本情况，搜集上报企业意见。会上，汽车租赁企业代表普遍反映，目前汽车租赁经营面临3大难题：骗卖、车祸、罚单。此外，保险公司提高续保门槛、行业管理人才短缺等，也渐渐成为制约行业发展的新问题。其中，拖欠租金是租赁行业普遍存在的经营难题，有的公司自成立以来，累计歉收租金达上百万元，导致公司经营面临倒闭。对此，协会成立后将在全省推广《湖北省乘用汽车租赁合同》示范文本，并设立统一的仲裁条款，维护出租方和承租方的共同利益。此外，还引进推行“中国汽车租赁信用平台”，从技术上进行防盗、防骗，为行业发展保驾护航。（记者张国文）

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