OB体育记者日前从神州租车获悉，该公司已经发布公告，截至7月5日，安博凯对神州租车的强制收购已完成，即日起生效后，神州租车正式成为安博凯的全资附属公司。7月8日上午，神州租车正式完成私有化。

　　当前，中国汽车租赁行业处于整合震荡期。未来10年，我国汽车租赁业将朝成熟发展期过渡。变局在即，挑战与机遇并存。

　　在2021年1月25日发布的自愿性现金要约公告中，神州租车解释其私有化的理由：“公司一直面临严峻挑战，其中包括外部环境的不确定性导致出行及消费热情减弱。虽然公司已推出许多促销方案及各种数字营销活动等等举措来缓解过去较低的汽车租赁需求，但公司的财务表现仍面临压力。”

　　神州租车私有化起于2021年2月。1月25日，神州租车与要约人IndigoGlamour（安博凯子公司）发布关于附条件的自愿性全面现金收购要约综合文件，要约人提出自愿性全面现金要约，将以要约价每股4港元，合计17.7亿港元的价格对神州租车私有化。由此拉开该公司私有化序幕。

　　进入6月下旬，神州租车私有化呈现白热化态势。先是6月24日从港股通股票名单调出，停止股市交易，7月5日，神州租车再发公告称截至7月5日，安博凯对神州租车的强制性收购已完成，即日起生效后，神州租车正式成为安博凯的全资附属公司。预计7月8日上午，神州租车将完成私有化。

　　关于此次私有化，神州租车目的在于，借安博凯资金实力稳定股权基础，OB体育官方网站提升竞争力，革新技术和探索新的业务模式。

　　安博凯方面则表示，希望借此项交易在中国的长期增长趋势中受益。作为北亚地区最大的私募股权基金之一，安博凯在过去15年里，其41家投资组合总司总营收超过441亿美元，其投资眼光与市场预期得到市场验证。

　　据艾瑞咨询《2020年中国自驾租车行业研究报告》数据统计，2015年至2019年间中国国内汽车租赁市场年复合增长率均保持在10％－12％，实现从434.9亿元到695.9亿元的规模增幅。预测2021年摆脱疫情影响后，汽车租赁市场将迎来反弹，整体规模将突破770亿元。

　　从政策方面来看，进入2020年，与行业发展紧密相连的政策环境，日趋成熟与规范化。针对新能源汽车企业、汽车租赁平台以及基础配套设施的扶持政策相继发布，引导规范分时租赁有序发展。

　　尤其值得注意的是，来自疫情对租车市场的影响逐步得到修复。数据显示，2020年4月，国内互联网租车用户规模开始触底反弹，扭转下跌局面，环比增长率从2020年2月的－55.4％修复至3.3％，2020年6月，环比增长率上升至16.5％，增势向好。

　　而从2020年互联网租车的用户DAU（互联网每日用户活跃量）变化来看，互联网租车习惯正在养成。2020年1月疫情最严重之时，活跃用户人数骤降，随后整体呈现稳定增加态势，在国家节假日如五一和国庆的租车需求增加。

　　随着“有本”（驾驶证）无车人群扩大，租车需求亦进一步扩大。截至2020年9月，我国有驾照没车的缺口达到1.35亿人，潜在租车客群规模庞大。加之部分地区限购限行政策的出台，OB体育官方网站导致居民用车需求更加难以满足，租车出行将成为新的选择。

　　神州租车2021年一季度业绩报告率先交出一份答卷。OB体育官方网站报告显示，今年一季度神州实现总营收12亿元，总毛利率由2020年同期的15.4％增加至25.4％，净利润600万元，而去年同期净亏损为1.88亿元，实现扭亏为盈。

　　其中，神州租车核心业务汽车租赁收入8.83亿元。在车队规模减少以及受就地过年出行政策的影响汽车租赁需求减少的情况下，汽车租赁收入同比去年8.78亿元略微上升0.5％；平均日租收入同比增长7.4％至189元，较去年同期上升27.1％；车辆利用率57％，较去年同期增加8.6个百分点。

　　在安博凯资金实力加持下，神州租车逐渐收复资本市场的信心，便于后续打通融资渠道。资料显示，今年上半年，神州租车先后收获标普、穆迪两家国际评级机构上调企业信用评级，即“展望稳定”。

　　此外，神州租车3月发行的2.5亿美元优先票据，价格由99.366％上升至106.08％，收益率由10％下降至7.25％，表明该公司发行债券在二级市场表现良好，反映其信用资质不断提高，市场及投资者的认可度进一步提升。

　　截至目前，神州租车悉数偿还3月到期的300百万美元优先票据以及4月到期的750百万元人民币优先票据。2020年度，该公司按期向放贷人偿还总计80多亿元，债务结构大幅优化。

　　随着安博凯持股比例达到100％，对神州租车享有完全的控制权，神州租车将有更大的自由度进行后续业务决策及战略调整。

　　业内人士表示，私有化后，神州租车借外力，修内功，整装过后，未来局势值得期待。

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