CQ9严重失算了，在长沙的负债累累的兄弟姐妹们CQ9电子，千万千万别轻易加入网约车，别听那些租车的人说的，什么400-500.都是骗你的，我已经跑了11天了，租金都没跑完，每天平均流水就300冒个头，现在快要走投无路了，唉，一步错再步错，本以为找赚点钱，松松债务。现在更麻烦了。

　　网友:如果已经买了车的有闲时间可以试跑一下（我后悔了） 如果是为了跑滴滴专门去买车的请三思而行 亲身经历跑了半个月除掉开支倒亏150元 有一张罚单，这还是19年疫情前，跑滴滴真不如做代驾或者跑外卖。

　　网友:为什么不赚钱，一、是补贴少了；二、是竞争激烈，平台太多，行业内卷，导致价格偏低；三、层层剥削，两头吃你。也就是租车吃你租车费，跑单平台吃你抽佣，而本质上他们是一伙的。我朋友是长沙这边新能源汽车的负责人，具体哪家我不想透露。他们的商业模式是这样的CQ9电子，新能源网约车运营年限8年，租车公司拿车一般成本在9到11万，租车价在3800到4200，算上所有成本，以及租车率，基本2年半回本，剩下5年半都是盈利期，到了年限，车辆营转非，残值还能万八千。这个利润有多大？比如投500台，也就是5000万，平均他们收入在每年1800到2000万左右。相当于，投了5000万，8年收入1.6亿左右。有钱玩，真的是赚钱。谁在做这个生意？有小老板搞得小的。大的，就是平台。我朋友负责那家新能源汽车出租公司，大概有800多台车，背后金主就是滴滴，基本是全资，通过股权玩的。但是，这套商业模式有一个基础，就是租车率，必须有人租，出去跑，要不白玩。所以，这么高的利润，导致都是劝你进坑租车跑的。双层剥削下，比出租车交的费用多，流水比出租车还少，这就是真相！算了，权当给大家普及一下，也算对的起良心。

　　网友:网约车并不是对每个人都合适，为啥有人跑出500、600甚至800一天呢，就像高考一样有人考出600、700，但也有的200分一样的道理，每个行业都是优胜劣汰！

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